想要在MPV领域中寻找一辆让消费者满意的MPV，就不能不说别克GL8和丰田赛那。
别克把自家的GL8定位为宜商宜家，但其实别克GL8还是更多的被应用在商务领域中，家用还是日系车比较受欢迎。赛那上市后，也就成为了很多家庭选择家用MPV的首选车型。
赛那是基于TNGA架构打造的车型，前脸的设计借鉴了日本新干线子弹列车的外形，区别于商务MPV的大气，赛那更具时尚性和速度感，车头部分分为上下两部分，上部分使用了封闭式的黑色饰板装饰，下半部是大尺寸的进气格栅，由横向的镀铬饰条进行装饰。刀锋式大灯也使用了镀铬元素进行点缀，内部使用LED光源，并标配了自动大灯和自动远近光灯。
车身超过5米，侧面看起来气场更强，立体线条的使用，让侧面更具肌肉感，全系标配双侧电动门，支持脚踢感应开启，这种开门方式，在SUV车型中，多应用在尾门的开启中，实用性很高。尾部是方正的设计，尾灯采用分叉设计风格，让尾部显得更加时尚。
外观整体风格相对激进，但内饰并没有采用过于夸张的装饰，承袭了丰田汽车实用内饰的风格，双层设计的中控台，提供了很多储物空间，方便各种小物件的存放，比如钥匙、水杯、还有各种卡片，都有存放的位置。
为了方便驾乘者，前排设计了3个充电接口，后排共设计了6个充电插口，另外还有220V电源接口，可以在出行中，为笔记本电脑等便携式设备充电。
在科技氛围的营造上，丰田赛那使用了12.9英寸的悬浮式中控屏，具有不同主题样式的切换，并满足地图的全屏映射，实用性高。而且，多媒体娱乐系统也照顾到后排乘客的需求，吸顶式显示屏支持Wi-fi接入。
第二排座椅是独立座椅，配备了小桌板、电动调节腿托来适应多种出行场景，第三排座椅的座垫宽大，腿部空间舒适度高，并不鸡肋。而且，第三排座椅放倒后，可以保证车内形成纯平空间，适合大件物品的取放。
动力方面，赛那搭载了2.5L自然吸气发动机和电动机混合动力驱动，综合功率183kW，匹配了E-CVT无级变速箱。这套混动系统，具有换挡平顺的特点，开起来很少有顿挫感觉。
赛那的空间和实用性，满足家庭出行任务还是绰绰有余的，而且更多的细节处理得更具人性化，在强调后排乘坐舒适性的同时，还加强了驾驶员的驾驶质感。
单从产品层面而言，丰田赛那确实是一款实力全面的家用MPV车型。