前些天,特斯拉CEO马斯克突然在社交媒体上呼吁取消补贴,很快就引起了大伙的争论。然而雷雷深扒之下发现，这事可没那么简单……
【参考资料】
[1]曹月佳.新能源后补贴时代下的战略机遇[J]《新理财-政府理财》|2021年第002期
[2]闫笑炜,张晓东.中国电动车“骗补”潜规则？[J]《能源》|2015年第010期
[3]细数各种政府给过特斯拉的补贴
https://tech.ifeng.com/c/8BanFFNMRye
[4]特斯拉失去了电池厂补贴
https://www.autoevolution.com/news/tesla-loses-battery-plant-subsidies-for-giga-gruenheide-due-to-delays-175174.html#
[5]欧洲电动车激励措施
https://blog.wallbox.com/en/ev-and-ev-charger-incentives-in-europe-a-complete-guide-for-businesses-and-individuals/#index_0
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一集不够看？你还可以看看这些：
【38年历史的桑塔纳即将停产，我爸的青春结束了】
【不坑穷人的奔驰又出手了，这次受伤的是电动车车主】
【扒一扒那个丑化亚裔的奢侈品牌是如何发家的】
雷雷有话说
美国最近就因为一项补贴议案引起众怒，他们为了帮助自己几个传统车企转型电动，提出给美国工会工人制造的电动汽车额外提供4500美元的税收抵免，而符合这个条件的，就只有通用、福特和克莱斯勒的爸爸Stellantis三家公司。
这下其他厂商不干了，包括特斯拉、丰田和本田在内的非工会成员车企集体开炮，认为美国政府就是在玩区别对待。
其他国家也忍不住了，美国隔壁的加拿大和墨西哥率先出面，他们说这跟之前协定的美墨加贸易协定相冲突，还会损害北美的汽车工业。
之后欧盟各国和日本韩国等也集体发声，认为美国这样做违反了国际贸易规则。
现在这个议案就差最后拍板，不知道美国政府会不会继续头铁下去。