不得不说，年底才是国内车市最好看时刻，无它，进入最后冲量阶段，没有哪个车企敢掉以轻心，自主车如此，大批合资车品牌亦如此。刚刚过去的11月份，从各个细分市场销量排行来看，头部品牌以及重点车型等发挥稳定，我们以MPV为例，别克GL8、传祺M8和艾力绅等排名没有大变化。
从乘联会公布的数据来看，11月MPV销量榜销冠依然为五菱宏光，以超1.6万辆数据排在首位。别克GL8稳定破万辆，具体为11214辆，虽然挑战者越来越多，不过实力已证明谁才是最强的。紧随其后的是传祺M8，单月7118辆力压艾力绅（5296辆）和奥德赛（3122辆），成为该细分市场绕不过去的选择。
讲真的，本田奥德赛11月销量并不乐观，而且跟艾力绅也拉开一定差距，其中原因或跟新款有关，毕竟新奥德赛产品力提升，想要等新车的朋友很多。要知道，本田奥德赛自从2014年引入国内，7年中仅有一次小改款，所以此次大变动备受关注。新车外观更讲究运动氛围，内饰也进行了升级，年款换代后销量有可能提升。
此外五菱凯捷没有突破4千台，同比降幅高达30.2%，有消息称五菱又在酝酿一辆全新MPV，配银标而且大7座布局，搭1.5T动力售价或更亲民。北京现代库斯途卖出1883辆，环比上涨55.2%，可见随着产品口碑落地，大家对这款主打性价比的新合资MPV越来越感兴趣。同样是新车，同样是韩系MPV，起亚嘉华并未出现在榜单内。
嘉华没出现榜单内，丰田赛那同样也没有现身，后者10月30号正式上市，距今已经满整月，看来终端市场“加价”影响了其发挥。吐槽加价归吐槽加价，论起热度，别克GL8碰到赛那都得回避，出自TNGA平台又有着海外SIENNA“好名声”加持，对奶爸们的吸引力十足。赛那之所以敢提加价，也是有其底气的，不过明年大批自主MPV将要来到，谁能笑到最后还未可知。
从曝光的新车规划来看，红旗、长城以及比亚迪等自主大厂都有意新MPV。红旗不必说，新车定位高端将冲击埃尔法；长城或准备两款MPV车型，承载式车身结构，其一侧重商务另一款家用；比亚迪与红旗汽车思路一致，将推高端MPV，硬刚知名“选手们”。