眼看着11月才结束，各大厂商就有点迫不及待了，各种好消息接踵而来，汽车市场格局也发生了很大变化，而SUV自然成了热点，毕竟这“一亩三分地”是自主品牌的荣耀。然而在激烈的市场竞争中，显然有些厂商没能跟上前进的步伐，比如昔日的SUV老大哈弗，三代哈弗H6始终无法上量，SUV“老大”的位置也拱手让人；然而有些厂商让人觉得有种“异军突起”的感觉，宋PLUS销量快速突破2万辆，大有“会当凌绝顶，一览众山小”的感觉。具体来看，11月SUV市场有以下看点：
看点一：特斯拉始终都是那个用户心中的第一
曾几何时，特斯拉在人们心中是高高在上的，甚至很多用户觉得只有有钱人才能买得起，只要特斯拉有点风吹草动，万千用户自然最为关心，而Model Y的到来可谓是一剂强心药，30万元左右的价格，不仅是豪华的代表，而且是当下新能源的最火热时刻，再加遍布全国的充电网络，身处这个地带的奔驰、宝马等豪华车，也感受到了莫须有的压力。其实Model Y的畅销是所有人可以预见的，只不过供不应求仍然是当下特斯拉需要解决的，尤其上海工厂部分产能用来出口，这就造就了当下的SUV销量第一车型。
看点二：那个曾经不被看好的比亚迪真的来了
时间回到2年前，甚至再往前，比亚迪似乎逐渐淡出用户视野，其在燃油车市场的地位岌岌可危，那个时候新能源市场才刚刚起步，然而比亚迪选择了“壮士断腕”般的抉择，100%投入新能源市场，从新能源三电技术、芯片产业布局，再到研发实力，我们听得最多的就是刀片电池、DMI-i、王朝，当它们完全融合在一起的时候，比亚迪汉、唐、宋等系列车型的畅销，说明了用户对其喜好，而排队下单等待车辆交付，便是比亚迪急切需要解决的。所以比亚迪宋PLUS能够登上SUV销量第二的位置，我们一点也不惊讶，这对自主品牌甚至对整个汽车行业都会产生深远的影响。
看点三：那个依靠无数款行车砸销量的哈弗不灵验了
单一车型销量始终在SUV排名第一，甚至登上5万辆的月销量成绩，很多同行只能投上羡慕的目光，然而好景不长的是，跌落神坛也只是一瞬间，而且即使全新的三代哈弗H6，也比不过二代哈弗H6受用户喜欢，说白了就是后者价格更便宜，而曾经一款车型若干配置也于事无补。纵观整个哈弗品牌，除了哈弗H6之外的初恋、H7等销量也一般，也就是说哈弗依靠的只有H6；好在哈弗大狗的越野差异化，初步得到了用户的喜欢，其销量也达到了接近万辆的水平，这也为其它厂商指明了差异化路线，未来这一市场竞争也非常激烈，大狗如何保持竞争优势，哈弗也要提前做好准备。
看点是：长安仍然是SUV市场表现最好的车企
作为汽车企业，能够在产品打造上，始终坚持爆款水平的，除了长安汽车别无他人。SUV销量排行20车型中，长安就有二代CS55PLUS、CS75PLUS和欧尚X5三款车型，而且月销量均在万辆以上，这足以说明了其产品力的成功；不过有意思的是，在缺芯片的影响下，二代CS55PLUS取代了CS75PLUS，站在了长安销量第一的位置，看来这款UNI化的车型取得了用户喜爱，目前也是处于供不应求的状态；而欧尚X5作为长安汽车欧尚品牌车型，月销量一路高涨，尤其深得三四线市场用户喜爱，毕竟不足10万元的价格，能够买到这样个性、运动的产品，确实很难得。
看点五：优秀的自主品牌有种“百花齐放”的态势
曾经依靠先发优势，自主品牌在SUV市场取得了很大的优势，然而随着合资品牌SUV的陆续投放，这种先发优势正在逐渐消失，甚至有用户觉得自主品牌会被合资品牌挤出市场，现在看来这种想法显然不成立。红旗HS5取得了月销1.6万辆的成绩，而另一款车型理想ONE取得了月销1.3万辆的成绩，它们在排行榜中排名靠前，而且都是自主品牌的代表，在相应价位段和合资品牌直接竞争，成绩说明了一切，前者依靠高品质设计、后者依靠豪华舒适差异化动力，在汽车市场取得了不错的认可。
结束语：汽车市场的快速变化，造就了一批优秀的产品，而产品能够取得用户的认可，往往在某一方面打动了用户，自主品牌依靠这种持之以恒的产品力，在SUV市场和合资品牌一较高下，甚至可以说“平分秋色”，二代CS55PLUS、理想ONE等等优秀的产品脱颖而出，它们的成功为众多汽车品牌的发展，指明了前进的方向。