“深港30分，灣區1小時”，羅湖的“朋友圈”距離｜羅湖新征程·報告

11月4日，在羅湖區第八屆人民代表大會第一次會議上，羅湖區委副書記、代區長範德繁在《政府工作報告》中提到，推動深港設施聯通，打造“深港30分、灣區1小時”通勤圈。

通勤圈意味着兩地在經濟、文化、社會生活等方面深度融合。

更快的速度拉近雙城的實體距離。加快推進深圳火車站—羅湖口岸樞紐片區改造更新，推動香港東鐵北延至羅湖口岸，實行“合作查驗、一次放行”；推動建設深港東部快軌，建成深汕高鐵羅湖北站；推動蓮塘口岸24小時通關，試點開通“港車北上”。雙城交通通勤化，深港親密度将大幅提升。

日前公布的羅湖區綜合交通“十四五”規劃顯示，打造以羅湖為中心的30分鐘到城市外圍組團（坪山、大亞灣）、機場，45分鐘到臨深城市中心（東莞、惠州），60分鐘到大灣區各城市中心（廣州、河源、中山、珠海等）的交通圈，基本實作羅湖對灣區城市中心的高速通達。“灣區樞紐”羅湖的“交通樞紐”地位進一步強化。

範德繁表示，羅湖因開放而興，也必須靠開放而強。要持之以恒做好開放發展這篇大文章，聚焦國家所謀、灣區所向、香港所需、羅湖所能，以更高的站位、更主動的作為服務香港融入國家發展大局。

譜寫暢通暢聯新篇章，羅湖将全方位對接香港重大規劃部署，強化基礎設施“硬聯通”和規則機制“軟聯通”，高标準高品質建設深港口岸經濟帶羅湖先行區重大平台。

“軟聯通”展現在規則銜接方面。率先在社會民生領域積極與香港推進規則銜接、開展深度合作，為港人就業生活提供高品質的服務配套。探索兩地在通信通勤、創業就業、就學就醫、休閑消費等領域規則銜接。深度對接香港“大灣區青年就業計劃”和“粵港澳大灣區青年創業資助計劃”，打造品牌型創新創業基地5個，吸引港澳青年人才8000名以上。

軌道交通和規則銜接，将大大增加兩地來往的便利度、緊密度，深港的經濟聯系将更加密切，也将帶來巨大的商機。

《政府工作報告》提出打造雙城經濟典範，依托内地廣闊市場，在消費、金融、文創等領域開展更深層次合作，推動深港産業優勢互補，融合共赢。

經濟合作空間進一步打開：建設全球消費引領區，探索共建粵港澳大灣區免稅城，争取跨境消費優惠及配套性策，打造國際品牌“引進來”和本土品牌“走出去”的橋頭堡。打造黃金金融特色名片，加快籌建深圳黃金回購及流轉服務平台，助力黃金珠寶産業轉型更新。推進金融市場關聯發展，創新跨境支付方式，拓寬深港跨境數字人民币應用場景。

【撰文】祁觊

【作者】

【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端

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