四川正同時規劃或建造四條川西藏區鐵路，未來川西藏區将徹底被激活，而廣闊的川西高原天堂将激情似火地呈現在廣大朋友們面前。這四條通往川西藏區的鐵路分别是成蘭鐵路、成格鐵路、成昌鐵路、川藏鐵路。
第一條：成蘭鐵路，起于成都，經廣漢、彭州、什邡、綿竹、過綿陽，穿越阿壩州茂縣和九寨溝，經合作市，永靖縣，最終到達蘭州。
成蘭鐵路客運設計時速200km，總長度為573公裡，客貨共線，途中将經過古羌城、松潘古城、九寨溝三大川西美景。
成蘭鐵路，于2011年02月26日開工建設，預計2022年建成，屆時成都至九寨溝僅需1小時，川西北将結束無鐵路的曆史。
第二條：成格鐵路，為川青鐵路西線，因川青鐵路東線成甯鐵路（成都到西甯鐵路）進入四川後與成蘭鐵路并線，是以在此僅分享川青鐵路西線成格鐵路。
成格鐵路，從成都出發，經都江堰、汶川、馬爾康、青海達日、瑪多，到達格爾木市，全長約1270公裡，其中，四川境内415公裡，這将是阿壩州的第二條鐵路。
成格鐵路東起四川成都,與成昆鐵路,成貴鐵路,成渝鐵路,成遂渝鐵路,寶成鐵路相連,西至青海省格爾木,與格庫鐵路,敦格鐵路,西格鐵路相連,是連接配接青海省腹地和四川省的一條鐵路,同時也是大西北聯系大西南的一條重要鐵路,對西部衆多旅遊資源進行整合和開發，帶動西部旅遊業快發展,對完善我國西部鐵路網具有十分重要的作用。
成格鐵路，目前已納入國家《中長期鐵路網規劃》 的研究項目，将在目前格庫鐵路建成後施工。
第三條：成昌鐵路，即四川省成都市到西藏昌都的鐵路，大體沿川藏公路北線走，在成都市-馬爾康一段，與成格鐵路共線。
成昌鐵路，主要服務于川藏公路北線的大運輸需求，對于破解西藏昌都地區和川西康區交通瓶頸的未來出路，與川藏鐵路的功能互補，破解各自路線所經區域的交通瓶頸、發展瓶頸，起着重要作用。修建時機将在成格鐵路建成之後。
成昌鐵路，将沿川藏北路修建，建成後成都将快速通達新路海、色達、德格等川藏北線美景。
第四條：川藏鐵路，起于四川成都，經雅安、康定、理塘、巴塘、跨過金沙江進入西藏左貢與滇藏鐵路（大格鐵路南段）接軌，經過八宿、然烏、波密、林芝、米林、朗縣、貢嘎等地延伸到達西藏首府拉薩。
川藏鐵路，基本沿318國道行進，被稱為中國最美的鐵路，沿途将經過泸定鐵索橋、康定跑馬山和木格措、蜀山之王貢嘎雪山、攝影天堂新都橋、世界高城理塘，海子山姊妹湖、四川最後的秘境新龍等等，是一條絕美的風光大道。
川藏鐵路的建成，将形成一條川渝地區連接配接川西北旅遊圈和西藏地區，乃至中國西南地區一條東西向重要通道，對于加快藏區開發、民族團結、鞏固國防都具有不可估量的作用。
川藏鐵路，包括三段，第一段為成都到康定的成康鐵路（其中又分為成雅鐵路和雅康鐵路），計劃成雅段2018年完工；第二段為拉林鐵路（拉薩到林芝），計劃2021年完工，第三段為康林鐵路（康定到林芝），2018年開工，2026年完工。
通過兩條阿壩州、兩條甘孜州的四條川西鐵路，川西藏區經濟将徹底被激活，而川西天堂般的世界級美景九寨溝、貢嘎雪山、水藍色星球最後一片淨土亞丁、最後的秘境新龍等等将通過鐵路快速通達，激情呈現！
朋友們，這四條絕美川西鐵路，你期待嗎？