中國宇航員李慶龍。
李慶龍，1963年，出生于安徽定遠，畢業于西安空軍飛彈學院，中國最早的兩名宇航員之一，航天英雄楊利偉的教練。
說起愛徒楊利偉，李慶龍疼愛有加。而在楊利偉的眼裡，李教練既嚴厲又親切。
他清楚地記得，在 酒泉等待飛天的日子裡，李慶龍千叮咛萬囑咐：進出艙門的時候一定要慢點，千萬别把頭盔碰裂了。當楊利偉回到 航天城的時候，一見到李慶龍便與他緊緊擁抱，兩個具有鋼鐵意志的男人都留下了激動的眼淚。
“謝謝你！” 楊利偉大聲說道。
“謝謝你呀！”李慶龍哽咽道。
“我們這幫人從空軍來到這裡，舍棄自己特别喜愛的飛行事業，就是為了追求上天，但是最後隻能有一個人上天。 楊利偉代表我們大家實作了這個願望，這麼完美的飛行，這麼平安地回來了，能不激動嗎？”李慶龍說。
1980年9月，18歲的他曆盡千辛萬苦考取了大學。
聯考是李慶龍人生的一個轉折點。1980年，聯考選擇報考軍校時，李慶龍選擇了地空飛彈自動控制專業，“一方面，年輕人嘛，勵志想當兵；另一方面，當時各種‘高科技’還離普通老百姓的生活比較遠，就報了這個‘趕時髦’的專業。”
1984年，一畢業即被招為空軍首批大學飛行員。1995年10月，曆經重重嚴格選拔，李慶龍和來自河南的吳傑，成為我國首批兩名航天員，并被派往俄羅斯加加林航天員訓練中心接受教育訓練，主攻“太空行走”，并以優異成績獲得“國際航天員”證書，在俄羅斯加加林宇航中心創造了中國式的奇迹。
1998年1月5日，自稱“海歸派”的李慶龍與楊利偉等13人一道正式成為中國人民解放軍航天員大隊的光榮一員。
2003年，神舟五号作為我國第一艘載人飛船，成功完成任務。
2005年，神舟六号載人飛船也遨遊太空，并執行了“多人多天”的任務，成為中國航天史上的奇迹。
俄羅斯一位教練說過這樣一句話：航天員經過大量的訓練，最後機會總是少數人，這本身就是航天員的生活之一。
李慶龍說：“我是軍人，國家讓我上，再危險我也要保證完成任務；國家不讓我上，我也會 李慶龍一家 認真履行自己的職責！”
“神舟”五号勝利傳回後，李慶龍無比興奮。他的驕傲和那份不需要鮮花和掌聲的自豪，都證明在這個偉大的驚世成功中，他也是一分子，貢獻了自己的力量，勝利地完成了任務。
成為航天員要過多少難關？
第一關就是地獄級别的難度。
男性候選人來自現役空軍殲擊機飛行員，女性候選人則來自現役運輸機飛行員。
我國首批14名航天員全部出自空軍戰鬥機飛行員，第二批為7名，其中兩名女性。
空軍飛行員對于絕大部分人來說，已經是不可挑戰的天花闆了，更何況，男性飛行員全部出自戰鬥機飛行員！
萬裡挑一已經不足以形容了。
第二關：預備航天員選拔。
成為一名戰鬥機飛行員之後，接下來是綜合素質的考察。涉及基本條件、醫學、心理選拔以及綜合評價等4個方面。基本條件，包括年齡、身高、教育背景、職業背景等43個方面的要求。
僅“臨床醫學選拔标準”裡就有120多個條款，每個條款又對應很多個醫學問題的要求。
成千上萬條标準，有一項不符合，就會被無情淘汰。
這是一套極其嚴苛的标準，通過之後，才能被稱為“預備航天員”。然而還沒完。
第三關：飛行乘組選拔。
過了前兩關，恭喜你成為一名預備航天員。
預備航天員需要經過至少2年左右的持續訓練和考核，例如離心機訓練、轉椅訓練，機械臂的高度旋轉，僅幾分鐘就像跑了一萬米，普通人根本承受不住。合格後才能真正成為一名航天員。飛行乘組的選拔，就是從合格的航天員中，為某次任務選出最佳飛行乘組。比如，“神五”我們選了楊利偉，“神六”選了費俊龍和聶海勝，“神七”選了翟志剛、劉伯明和景海鵬。
中國有十幾億人，自1992年載人航天工程啟動以來，從神舟一号到神舟十三号；從2003年楊利偉首訪太空到2021年翟志剛、王亞平、葉光富3位航天員順利升空，我國僅有十幾名名航天員飛上太空。億裡挑一，一點不為過。
第四關：隻要不退役，訓練不終止。
說到這裡，就不得不提起一些名字。
鄧清明、李慶龍、吳傑、陳全、趙傳東、潘占春……
他們值得被銘記。
李慶龍：英雄教練，無緣太空！
航天員的選擇是優中選優，因為身體和心理的綜合素質和其他航天員相比稍有差距，最後李慶龍未能成功登上太空。記者采訪他時，他說：“雖然沒能飛天，但我作為中國載人航天的見證者，甚至參與創造了一段曆史，我感到無上的榮光。”這句話豪邁無比，但是也能從中聽出些許無奈與遺憾。
2014年，李慶龍因為年齡到達了航天員的極限，于是停訓了，并退出了航天員大隊，轉而出任中國航天員中心副主任，主要負責艙外航天服和環控生保系統的研制管理工作，依然在為我國航天事業發光發熱 。
李慶龍2014年退役。
盡管已經退役，李慶龍雷厲風行的作風卻一直延續了下來，在接受媒體的采訪時展現得淋漓盡緻。
爽朗的笑聲和風趣的談吐，處處透露着這位老航天員的精氣神。
李慶龍外表樸實溫和，舉止穩健卻不古闆，善談而有分寸，自信、内斂而不張揚，話語間充滿了堅毅和不容置疑的果敢，說到開心處時眉宇間經常浮出笑意，令人備感親近。
在2014年離開航天員大隊後，李慶龍出任中國航天員中心副主任，主要負責分管艙外航天服和環控生保系統的研制。目前，李慶龍仍在航天領域繼續做着貢獻，希望通過自己的努力繼續推動祖國載人航天事業的發展，“現在的生活很充實，能做自己熱愛的、感興趣的事，很幸福。”
他雖然退役了，但是心裡沒有一刻離開過祖國的航天事業：“現在的生活很充實，能做自己熱愛的、感興趣的事，很幸福。”
2024年中國的“天宮”空間站将建成，随着“天宮”的建立，随着更多的神舟發射，将會有越來越多的航天員飛向太空，實作他們的夢想。
星辰大海，觸手可及，我們的征途才剛剛開始！
祝福每一個逐夢的航天員，祝福我們的祖國！
李慶龍，他是飛天英雄教練，也是合肥女婿。
就在18年前的10月19日，合肥晚報曾以《合肥的嶽父嶽母三年來頭回在電視上看到女婿——他是飛天英雄老師》為題，電話采訪了時任航天英雄楊利偉教練、航天員的李慶龍，在當時，這在省内媒體中尚屬首次，獨家報道引起了較大反響。
他是飛天英雄教練，也是合肥女婿。
我們的目标是星辰大海！
從2003年至今，我們一共進行了6次載人航天，送了11名航天員上天。但是，從1998年至今，我們國家一共培養了兩批共17名航天員。也就是說，還有6名航天員一直處于幕後，作為戰友的備份，還未曾去過太空。他們和上天的航天員一樣，經過層層選拔，長時間的訓練，但由于成績稍微落後，成為了上天航天員的備份。我們在向上天航天員緻敬的同時，也要記住他們，他們也是為國家付出一生的英雄！
沒有上過天的航天員一共是6名，分别是鄧清明，李慶龍，吳傑，陳全，趙傳東和潘占春。其中，隻有鄧清明還是航天員，其餘五人已經停訓，退休，或者是轉業地方，投身社會建設。
如今，他們之中已經有五位脫下了航天服，從事其他職業，這一輩子再無可能登上太空。相信肯定會有遺憾，為了航天的夢想努力了20年，堅持了20年，等待了20年，一次次無比靠近實作夢想，又一次次的錯過。
相信他們的心裡肯定是遺憾的，但同時又是驕傲的。驕傲自己曾是一名航天員，曾為國家獻出青春年華，曾經為自己的夢想努力過！