《屍子》曰：四方上下曰宇，往古來今曰宙。在極為古老的時代，人類就開始對自己生長的這片時間和空間産生了巨大的興趣，而随着近代人類科學的發展，對宇宙的探索就更加的頻繁了。然而，我們對于宇宙的探索越是深刻，就越是發現我們對于這片世界的認識的淺薄。
在古老的時候，我們很多人認為世界就是地球，甚至就是地球上的某一塊地方，這才有了歐洲的地心說、日心說。可是随着我們探索的深入，卻越來越發現宇宙的浩瀚無垠與神秘之處，譬如宇宙的大小，我們現在一般認為是直徑1600億光年的一個存在，這麼大的直徑，恐怕我們人類窮其一生，也難以走上其中的千億分之一了。
這是宇宙空間上的尺度，至于宇宙時間上的尺度，現在一般認為宇宙的年齡為138.2億年，至于時間軸的負數上，宇宙有沒有存在呢？這樣的問題現在誰也說不清楚。正是因為宇宙的浩瀚無垠，是以我們很多人都在懷疑——這麼大的宇宙，難道僅僅隻有人類這樣一種高智能生物嗎？難道隻有地球這樣一顆生命星球嗎？
即便是沒有任何科學經驗的人，僅僅憑着直覺，也會事實不會是這樣的。因為無限大的空間和時間，就意味着無限大的可能性，那麼宇宙當中存在生命的機率和數量應該也是接近于無限大的。在浩瀚的宇宙當中，不可能隻有人類一個“獨行者”。然而，雖然“外星人”事件屢屢發生，但是真正有确切證據的卻少之又少。
從1949年後，大陸的科技高速發展，尤其是航空航天科學更是如火箭一樣突飛猛進。這也導緻了中國人在太空的探索突飛猛進起來，而楊利偉正是這一巨大進步的見證者。他于2003年步入太空，為我們帶來了不少關于太空更為直接的體驗。楊利偉就曾經在飛船上聽到“敲門聲”，17年後真相被揭開，多虧他及時返航。
楊利偉本來是空軍飛行員，并且曾經成功地在空軍當中飛行了1350小時之久。正是因為他有着非常豐富的飛行經曆，經曆過不少飛行當中的突發事件，是以他于1997年被選拔為預備航天員，開始了中國人對于太空航行的準備。03年7月的時候，經過長期的訓練之後，他被認定為三級航天員，準備“飛天”的任務。
10月15日9時，在海内外所有人的關注之下，這位曾經的飛行員以宇航員的身份代表中國人乘坐長征二号搭載的神舟五号飛船向太空沖鋒，這是中國人第一次踏上太空之旅，讓無數的中國人精神振奮，也讓無數的外國人對中國這個航空航天方面的後起之秀的進步感到了由衷的敬佩。
然而成功的背後卻有着無數的艱辛與意外，在當時不為絕大多數人所知道。楊利偉就曾經在太空當中遭遇了一次十分離奇的遭遇：飛船内聽到了敲門聲。當時他作為第一個進入太空的中國人，國内對于太空的各種資料都是匮乏的，而國外方面的資料又是人家的“不傳之秘”，是以他對于太空的突發事件隻能憑借自己的臨機決斷。
心理素質非常高的他，在聽到了這敲門聲不停地響動時，仍然是精神一震：這是什麼情況？他當時有兩種選擇，要麼是自己專門去看看是什麼人在敲門；要麼是直接回地球。考慮到太空環境極度複雜，而這敲門聲又是來自飛船外面，不便行動的他在向地面指揮中心反應之後立馬選擇了返航。
可以肯定，當時并沒有其他國家的宇航員在楊利偉的飛船附近，那麼，到底是誰在飛船外面“敲門”呢？難道是外星人？楊利偉回程後專門就這件事向相關人員反映，大家都為這事搞得緊張兮兮的，甚至還專門沒有讓這個消息到處擴散。花了很多時間和精力研究17年後，終于有學者出來指明了飛船外“敲門”的真相：是飛船的問題。
太空當中有着許多宇宙射線，對各種材料的破壞性作用都比較大。與此同時，由于這裡沒有空氣，飛船内卻要保持一定的氣壓，是以飛船還要承受巨大的氣壓擠壓。加上這裡晝夜溫差巨大，溫度高的時候材料極度膨脹、溫度低的時候材料極度收縮，是以飛船的材料在航行當中受到了巨大的壓力。
而飛船的“敲門聲”正是飛船材料在變形，急劇的變形使得飛船發出了聲音。好在楊利偉及時返航，不然後果不堪設想，因為美國1970年的阿波羅13号就曾經發生過類似的事故，飛船是以發生了爆炸。雖然這次敲門聲被證明了不是外星人，但是人們對外星人的探索卻并沒有就此停止，希望以後有更多的發現吧！