上汽設立飛凡汽車獨立營運R品牌，與智己雙線沖刺新賽道

上汽集團（600104.SH）10月29日釋出公告稱，将投資設立飛凡汽車科技有限公司（下稱“飛凡汽車”），并将上汽集團乘用車分公司的R品牌獨立出來，由飛凡汽車以輕資産方式進行市場化運作。

飛凡汽車的注冊資本達到70億元，其中上汽集團認繳出資66.5億元人民币，占注冊資本的95%，上海如願汽車科技合夥企業(有限合夥)（員工持股平台）認繳出資3.5億元人民币，占注冊資本的5%。上汽集團方面表示，飛凡汽車定位于“使用者導向的資料驅動型科技公司”，拟通過提升“汽車智能化體驗和使用者場景挖掘能力”，并探索運用創新的公司營運方式、商業運作模式和市場化的激勵限制機制，實作獨立營運、自負盈虧，希望成為上汽創新轉型發展的新引擎。

“飛凡汽車的成立，意味着R汽車獨立後，将成為一家由集團直管，與上汽乘用車平行的公司。”上汽集團一位内部人士告訴記者。此外，有消息稱上汽移動出行戰略品牌“享道出行”首席執行官吳冰出任飛凡汽車CEO。記者試圖向吳冰本人求證，但截至發稿未能收到回複。

R汽車獨立由飛凡汽車運作，意味着未來飛凡汽車将和智己汽車攜手承擔起上汽集團在高端的電動智能新賽道突圍的重任。在定位上，R汽車獨立後會主攻20萬到40萬元中高端新能源智能化産品的區間，而智己汽車則主攻40萬元以上的區間。

汽車産業正面臨集體轉型的壓力和契機。此前，上汽已經推出了榮威、名爵兩大自主乘用車品牌，但這兩大品牌目前仍然集中在10萬元-20萬元的價格區間，在更加高端的智能純電動市場，上汽乘用車并為有所布局。目前，北汽ARCFOX極狐，東風岚圖，廣汽埃安，吉利極氪等都在紛紛進入智能電動汽車市場，為原有品牌在技術和品牌認知上帶來突破。

上汽R汽車已對外釋出了純電轎跑SUV ES33，ES33将采用Luminar雷射雷達解決方案，搭載采埃孚的PREMIUM 4D成像雷達，還将率先應用英偉達NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強算力晶片。該車型計劃在上海臨港數字化工廠生産，預計于2022年下半年正式量産上市。

智己汽車在成立後已經抛出了獨立運作和獨立IPO的計劃，有消息稱，飛凡汽車也有獨立IPO的計劃。獨立IPO也是目前包括北汽極狐、東風岚圖，廣汽埃安以及吉利極氪等初創公司皆有的計劃。記者注意到，在宣布飛凡汽車成立的同時，上汽集團也宣布了旗下零束軟體分公司的獨立，上汽集體拟投資設立零束科技有限公司，零束科技注冊資本為37億元人民币，上汽集團認繳出資34.5億元人民币，占注冊資本的93.24%；上海零升科技合夥企業（有限合夥）（員工持股平台）認繳出資2.5億元人民币，占注冊資本的6.76%。

在宣布兩家公司獨立的同時，上汽集團釋出了2021年三季度報，今年三季度集團利潤同比下降近15%，為70.36億元。前三季度上汽集團歸母淨利潤203.5億元，同比下滑22.24%。

今年1-9月，合資闆塊與自主機闆塊的銷量表現進一步分化，其中，合資闆塊的上汽大衆累計銷量約85萬輛，同比下滑17.54%；自主機闆塊的上汽乘用車累計銷量49.54萬輛，同比增長22.84%。