古今成大事者，不可無錢，但錢又不是萬能！如果說一個人不僅能給你錢，還能給你帶去優秀的資源，也就差不多是大事可期了。
2014年，柳青代表高盛與程維的滴滴談判，席間，柳青佯帶愠怒地說了一句玩笑話：“不讓我投，我就給你打工吧！”
後來，柳青從高盛辭職，順利加盟了滴滴。柳青的加盟，不僅為滴滴帶去了融資，還給滴滴帶去了各種資源，這使得滴滴在日後的網約車争奪戰中，占盡了先機。
有了柳青的加盟，滴滴發展得很強勢，先後合并了阿裡主導的快滴打車與美國的Uber公司，成為國内網約車霸主。
在滴滴高歌幾年之後，滴滴爆發了多起“順風車”事件，順風車事件直接影響了滴滴公司的上市程序。
在蟄伏了幾年之後，滴滴終于在今年6月份登陸美股上市。可成是滴滴這一波赴美上市，再度将滴滴推上了風口浪尖。
根據滴滴的招股書公布的資料，滴滴管理層雖然擁有超過50%投票權，但是滴滴第一大股東是日本軟銀，持股比例 21.5%，第二大股東是美國Uber優步，持股比例為 12.8%，滴滴創始人、CEO程維持股7%，騰訊持股比例為 6.8%，總裁柳青持股1.7%。
滴滴之是以選擇赴美上市，據說是此前滴滴與投資方簽訂了相關協定。去美股上市，滴滴能獲得相對高的估值，同時也能為早期的滴滴投資者騰出套利的空間。
但事與願違，滴滴赴美上市之後，滴滴多款APP全網下架，股價可以說是“一瀉千裡”，滴滴更是遭到了網絡安全審查。
今日更有媒體爆料，說滴滴聯合創始人兼董事長程維、聯合創始人兼總裁柳青正在接受調查。不過這一消息遭到了滴滴的否認。
無風不起浪，傳程維與柳青正接受調查，春公子認為這個消息的可信度還是有的。
為何呢？因為程維和柳青雖然在滴滴持有的股份不算多，但以柳青程維為首的滴滴管理層擁有超50%的股權。如果說沒有柳青程維的認可，滴滴壓根就沒有那麼輕松的赴美上市。
更值得一說的是，滴滴赴美上市也就算了，關鍵是滴滴作為一家知名網際網路公司，在上市之際，不僅沒有媒體宣傳，滴滴創始團隊也沒有去現場敲鐘，這本就說不過去。
這就給人一種感覺（或者說就是事實），滴滴是在陽奉陰違，是明修棧道暗渡陳倉。這個性質是特别惡劣的，比明着反對不聽話都要嚴重很多。
相信網友朋友們都知道，這些年國内的網際網路公司大多都已回到國内上市，如京東、阿裡、360等等，這說明我們要做大自己的資本市場，科技股受到青睐。
而滴滴身為國内知名網際網路公司，卻悄悄的赴美上市，就算真的沒有問題，就已經讓衆人感覺到有問題了。是以啊，有些事情真的不能做，畢竟這個時代沒有幾個傻子。大家說是不是這個道理？