在分化與重塑全面提速、新壓力和新挑戰倍增的上半年，奔馳在華依然交出了含金量滿滿的成績單。
上半年，奔馳共向中國客戶傳遞超過441579輛新車，同比增長27.6%。對此，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司進階執行副總裁張焱在接受本報記者專訪時表示：“上半年業績的取得是我們與經銷商合作夥伴共同努力的結果。”
通過強化産品組合及産品陣容的豪華定位，打造全面覆寫客戶觸點的“新豪華”産品體驗；以及攜手經銷商推進管道持續優化更新，樹立“心豪華”服務标杆，奔馳塑造了韌度更強的體系力和競争力，這也成為其在華銷量持續增長的“殺手锏”。
不僅如此，在電動化、數字化的轉型與創新中，奔馳與經銷商以及産業鍊上下遊的更多合作夥伴，努力探索全價值鍊可持續增長的更多可能。
建立可持續的使用者關系
“上半年，全新S級轎車和即将完成現款産品周期的C級車銷量均實作兩位數增長。但我們不會片面地追求數字增長，而是和經銷商夥伴一起與客戶建立可持續的關系。”張焱說。
對傳統豪華汽車品牌而言，如何建立可持續的使用者關系？“豪華是奔馳的立身之本，也是未來發展戰略的核心。奔馳從‘新豪華主義’的産品和‘心豪華主義’的服務兩點上，诠釋如何真正地定義豪華，同時這也是我們帶動整個經銷商體系了解豪華和向客戶傳遞豪華體驗，提升服務能力建設的本源。”張焱說。
上半年，無論是全新S級轎車的上市，還是全新邁巴赫S級轎車的入局，又或是G500熾炎特别版的推出，以及“梅賽德斯-EQ之年”的全面開啟，在塑造“新豪華”的路上，憑借強大的産品陣容，奔馳正蛻變成一個滿足不同細分市場使用者需求的“多面豪華”品牌。
目前，Mercedes me車主俱樂部已有超過100萬使用者；She's Mercedes已吸引超過37萬女性使用者；去年推出的“頭号領地”為更多新生代使用者搭建了開放式的體驗平台。為了将“心豪華主義”的服務體驗落到實處，奔馳對經銷商網絡進行了持續更新。在零售端，按照“2020網絡更新計劃”的推進進度，到今年年底，将實作三分之一以上奔馳授權經銷商店的硬體轉化，并在全網推廣流程和人員等軟體層面的更新。在使用者端，奔馳已為中國客戶打造官網、微信、手機應用、車機互聯四位一體的數字化平台，功能涵蓋車型總覽、線上購車、客戶服務和智能互聯等全方位便捷體驗；2020年全年，奔馳四大線上平台累計通路量超過30億次，線上訪客達4600萬人，銷售、客戶服務訂單超過20萬單，與三叉星徽雲端互聯的注冊使用者已達400萬人。
加速電動化布局 積極探索新模式
以“新勢力”的角色切入電動汽車賽道的梅賽德斯-EQ品牌，在“梅賽德斯-EQ之年”以滿電模式全速發力。下半年，包括奔馳首款新生代純電車型全新EQA純電SUV，中國市場首款新生代豪華7座純電車型全新EQB純電SUV，以及CLTC續駛達800公裡的全新EQS純電轎車都将陸續推出，與EQC一道，組成逐漸完善的電動汽車産品陣容。其中，EQA純電SUV和EQB純電SUV将在北京奔馳生産。
在加速電動化布局的同時，與電動汽車相比對的銷售和服務計劃也在緊鑼密鼓地推進。張焱告訴記者，預計到今年年底将有200個城市的超過600家奔馳授權經銷商具備EQ車型銷售和服務功能。
當下，頗受電動汽車追捧的直銷模式，大有颠覆傳統汽車銷售服務之勢。奔馳對電動汽車銷售和服務模式将有怎樣的創新和探索？張焱表示，奔馳一直在傳承和轉型中尋求平衡，在對産品的求新求變、對客戶服務的精益求精方面，沒有停下腳步。作為競争的參與者，奔馳也在和經銷商積極探索服務客戶的新形式。“目前，在中國市場奔馳有超過700家授權經銷商，服務超過450萬名客戶。這是我們在多年發展中積累的寶貴資産。我們與經銷商合作夥伴一直在洞察并了解新的趨勢、新的需求、新的模式。在我看來，無論怎麼求新創新，核心是不變的，就是如何高效、優質地為客戶提供服務，滿足客戶在新的市場環境中的用車服務需求，從客戶需求出發、提升零售體系效率。”他說。
傳承與轉型中踐行責任之道
兩年前，戴姆勒以碳中和為目标勾畫出面向未來的“2039願景”，這與中國政府明确提出的“雙碳”目标同頻共振。在中國，奔馳正關聯上下遊合作夥伴及相關方，在生産、經營、新能源産品以及企業社會責任等方面，努力參透全價值鍊可持續發展的平衡之道，在傳承與轉型中，全面推進可持續發展，為全社會實作“碳中和”目标踐行責任之道。
目前，在生産環節，順義新工廠的光伏系統每年可減少二氧化碳排放量2.1萬噸；在經營環節，完成“2020網絡更新計劃”的授權經銷商店，可采用空氣源熱泵、屋面綠化、水循環使用、屋頂太陽能光伏發電等節能減排舉措，打造綠色的零售營運空間。
此外，自2007年起，奔馳攜手聯合國教科文組織（UNESCO）開啟“中國世界遺産地保護和管理項目”；目前共與13處世界遺産地直接開展合作，輻射225萬公頃面積領域。
文：王璞 編輯/版式：趙方婷