德全說書-二戰之意大利局勢和凱塞林的計劃（一）

在1943年5月突尼西亞淪陷後，德國人就知道，盟軍的下一個目标就是西西裡，但是并沒有積極籌集兵力去防守這個地區，其中之一自然是為了即将發動的東線夏季戰役而集中有限的兵力，另一方面對于牆頭草性格的意大利人，德國在一戰就有領教，希特勒懷疑一旦盟軍在意大利本土登陸，那麼意大利就會臨陣倒戈，這樣在意大利的德軍就被切斷了補給線，然後同時與盟軍和意大利軍隊同時作戰。意大利派出的任何部隊，都有可能落入一個巨大的陷阱中，這也是為什麼希特勒駁回了隆美爾提出的将非洲軍團撤退到意大利作戰的計劃，因為他知道如果盟軍兵臨意大利本土，那麼墨索裡尼就會倒台，意大利就會倒戈，是以防禦軸心國南線的支撐點要麼是在突尼西亞，要麼是在阿爾卑斯山脈，德國不做在意大利進行防守的準備。是以當德國的非洲軍團在突尼西亞被殲滅之後，希特勒已經做了最壞的打算，在阿爾卑斯山脈進行困獸猶鬥。

不過相對于希特勒悲觀的情緒，軸心國在南方戰區的空軍司令凱塞林元帥卻又不同的看法。凱塞林是一個軍旅經驗非常駁雜的軍官，他出身于炮兵部隊，然後在一戰後大裁軍中大部分時間裡都在部隊訓練和新武器研發的部門工作。在他回到陸軍一線作戰部隊不久，1933年的空軍秘密成立，他因為過去在後勤和裝備部門的履曆被戈林看中，被抽調到空軍的後勤裝備部門。盡管他不太喜歡這項工作，但是還是在空軍的組建過程中展示了自己的才能。在這個過程中，他學習飛行和作戰技術，努力使自己從後勤部門擠入作戰指揮部門。幸運女神在1936年照顧了他，空軍總參謀長在一次飛行事故中遇難，他接替了這個位置，成為空軍中僅次于戈林和米爾希的第三号人物。在這個位置上，他和空軍副司令米爾希關系不睦。米爾希曾經是德國最大的航空公司漢莎航空的總經理（那個時候還沒有總裁和CEO的稱謂），戈林組建德國航空部和空軍時特意把他挖過來充當自己的副手，但是随着米爾希在航空部和空軍中聲勢組建高漲，戈林開始嫉妒起來，并且擔心他取代自己的位置，是以在凱塞林和米爾希的争鬥中經常站在凱塞林一邊，用凱塞林的崛起打擊米爾希。開始的時候，凱塞林對戈林感恩戴德，不過聰明的他不久之後就明白這不過是戈林的權術而已，厭倦了這種官場遊戲之後，他申請去了一線作戰部隊。

二戰開始後，他率領他的空軍航空隊轉戰東西兩線，戰功卓越（航空隊是一個國家空軍最大的作戰機關，相當于空軍集團軍，德國通常一個航空隊配屬陸軍一個集團軍群作戰）。1941年11月，随着隆美爾非洲軍團在托布魯克的戰敗以及随之到來的英軍反攻，凱塞林被緊急任命為南方戰區的空軍總司令，統領整個地中海地區的軸心國空軍部隊。此後的戰争中他一直留在意大利，對于意大利的情況有了比較深刻的了解。對于希特勒放棄整個意大利，據守阿爾卑斯山脈的計劃他有着不同的看法，因為這個計劃不僅讓軸心國失去了一大片經濟區，而且讓德國的腹地完全暴露在盟軍的空襲下，如果能夠據守在意大利，那麼德國就能夠利用意大利的人力、工業和資源延續自己的戰争。希特勒之是以要放棄意大利是建立在這樣的假設下，意大利很快就會臨陣倒戈，這樣在意大利作戰的德軍的後方補給線就會決斷，還必須同時和盟軍和意大利軍隊作戰，那麼全軍覆沒就是唯一的結果。不過這個假設是建立意大利人和意大利軍隊會積極的行動來進行戰鬥的 ，但是假如意大利人什麼也不做，他們的軍隊既不會和盟軍聯合對德國作戰，意大利人面對德國占領也不會采取任何抵抗行動，那麼德軍隻要對付登陸的盟軍部隊就可以了。意大利南北狹長的地形和中央的亞平甯山脈構築的複雜地形，非常利于防守，如果德國能夠在那不勒斯南部建立一條方向，那麼就可以将意大利最富庶北方全部據為己有，然後将貧困的南部地區扔給盟軍作為經濟包袱，這樣的結果看起來非常有吸引力。

但是上述計劃都是建立在意大利人什麼也不會做的前提下，有什麼理由可以證明曾經的歐洲四強之一，目前仍然手握百萬大軍和比德國更強大艦隊的意大利人就會輕易就範呢？在連續經曆了斯大林格勒和突尼西亞之後，希特勒和德軍高層的自信心已經嚴重衰弱了，德軍統帥部和陸軍參謀部都反對這個計劃，而凱塞林也沒有什麼證據可以證明未來的意大利人什麼也不會做——因為這根本就是沒法證明的事情，這純屬凱塞林的感覺，不過幸運的是，希特勒也是相信感覺的人，他決定讓凱塞林在有限的條件下嘗試一下。

希特勒下令做一個兩手準備，從東線抽調幾個師的部隊，混合了一些後備軍的老弱病殘，在奧地利南部建立立一個B集團軍，由隆美爾指揮，他的任務是在阿爾卑斯山建立防線，伺機奪取意大利人控制的隘口。而其他在意大利的部隊組成C集團軍由凱塞林指揮，他們在那不勒斯南部建立一條方向，并且一旦意大利倒戈，就奪取羅馬和那不勒斯等意大利中部地區。如果凱塞林的計劃成功，那麼B集團軍就将作為他的預備隊使用，如果他的計劃不成功，那麼隆美爾将指揮B集團軍南下意大利北部，為他們打通退往阿爾卑斯山防線的退路。