近幾年來，新能源汽車的規模逐漸壯大。新能源汽車對傳統汽車的滲透率已超過了10%，個别城市已經達到了20%。對此，高合汽車創始人丁磊說：“我作為專業人士，感到這二十年的爆發，給大家帶來了巨大的機會。我的判斷，2025年中國新能源汽車的銷量肯定超過500萬台，2030年肯定超過1000萬台，占半壁江山。”
這是高合汽車創始人丁磊，在“軒轅之學”鈴軒1期高合之旅上做出的大膽預測。軒轅之學是中國汽車産業的第一商學院，以“成就新汽車人”為定位，賦予新認知、新格局、新思維和新能量。近日，作為“軒轅之學”校董會及研發導師的高合汽車創始人丁磊，面向汽車行業各領域的企業中進階管理者，進行了主題為“二十年以後又一次爆發”的線下分享，而丁磊對于行業的預判就出自這個分享會。
為什麼稱之為汽車行業“二十年以後又一次爆發”呢？丁磊解釋到，第一次爆發，在于2000轎車開始進入中國的普通家庭，當時中國汽車行業開啟了飛速模式，在短短的10年内，年銷售量就達到了1600萬台。而目前，新能源汽車正在逐漸滲透傳統汽車，像極了第一次爆發的“樣子”，是以本次的新能源爆發點完全可以稱得上是“二十年以後又一次爆發”，而且高合汽車創始人丁磊認為第二次爆發點将是新能源汽車替代傳統燃油車。
作為高合汽車掌門人，丁磊在2019年藍皮書論壇上就說過：“2021年才是新能源智能汽車的真正爆發的元年。”新能源汽車時代的特點，是制造業與網際網路行業沖擊融合，硬體與軟體的高度結合，新品牌與老品牌的較量，這都是推動汽車行業發展的重要因素。
另外，高合汽車丁磊還認為本次行業二次爆發特點可以總結為四點：消費群體識貨，不再拘束于外資品牌口碑影響；老品牌的束縛被剝離，新品牌能被認可；汽車開發是電子架構先行；汽車人才是成功的關鍵。
而且，丁磊早就将這些對于行業的前瞻性洞察融入了高合汽車的品牌當中。高合HiPhi X，作為全球首款搭載H-SOA超體電子電氣架構的車型，在傳遞4個多月以來，成功以月度銷量擊敗了保時捷Taycan，成為了50萬以上豪華純電品牌“第一車”，其中高合HiPhi X 4座版更是成為80萬+俱樂部中唯一中國品牌，其所配備的前沿科技獲得了使用者們的認可和市場的熱烈反響，許多高合使用者覺得高合HiPhi X的硬體、軟體在汽車行業内已達到了一個非常高的高度。
無論從産品還是制造技術，或是在供應鍊方面，中國新能源汽車行業都已經處于世界先進水準，打破了傳統品牌束縛的高合汽車，更是将中國“智造”往上拔高了一個層次，讓中國汽車行業的理念與技術處于行業領先地位，後續表現值得期待。