不知道大家有沒有聽說過手動擋長距離倒車的駕駛狀況？不僅你沒有聽說過，就連我也是第一次聽說，上周打順風車從火車站回家，提前1個小時打車，很快被一位55歲的大叔接了訂單。這款車是日産藍鳥，2006年購買的車型，2.0L5MT動力系統，落地價18萬，15年的老車，行駛了23萬公裡，車輛發動機杠杠強，沒有任何問題，但讓你想不到的是，手動擋離合器更換了三個。在近40公裡的路程中，依然感覺到第四個離合器存在異常，起步加速的瞬間，手動擋車輛總會有強烈的頓挫感，作為一名具有15年駕齡的手動擋車輛老司機，離合器控制肯定沒有問題，唯一的問題就是駕駛工況。
作為一名汽車愛好者，肯定會多方打聽，離合器這麼頻繁的損壞，究竟是什麼原因？他告訴我，他家住在一個比較老的小區裡，小區道路本來就不寬敞，路邊都停滿了車，自己把車開到家門口後，每次上班開出來，隻能原路倒車，每天早晨需要倒200米，聽它這麼訴說，立刻找到了源頭，手動擋車輛經常性長距離倒車，會損傷車輛的離合器，具體有多大的損傷？20萬公裡更換了三個離合器，馬上要更換第四個離合器，一個離合器1500元。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="3">手動擋倒車工況分析</h1>
車主們在倒車時，一般都是如何操作車輛？無論你是新司機，還是老司機，倒車時都會小心翼翼，主要是因為，往後行駛，車主視野受限，盲區較大，為了安全起見，大部分車主都會選擇離合器半關聯操作，把車輛的速度壓得非常，此時，離合器的輸入端轉速和輸出端轉速差異很大，自然而然會造成離合器摩擦片磨損較為嚴重。
離合器工作原理很簡單，發動機的輸出端為飛輪，離合器摩擦盤直接連接配接變速器的輸入軸，摩擦盤在離合器壓盤的作用下，與發動機的飛輪剛性鎖止，此時，發動機的動力便會傳輸至變速器使得輸入軸。但如果離合器長時間半關聯駕駛，摩擦盤磨損較為嚴重，摩擦盤與飛輪之間的摩擦作用力便會降低，當車主在起步駕駛時，離合器半關聯控制變得異常困難，車輛便會出現起步頓挫、抖動等惡劣現象。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="7">離合器摩擦盤過度磨損，對車輛有什麼影響？</h1>
離合器摩擦盤的作用，便是借助其摩擦力将發動機的扭矩傳輸至變速器，如果摩擦盤過度磨損，其摩擦力便會下降。當車主在緊急加速的情況下，以較大的油門駕駛，發動機的轉速迅速提升，發動機的輸出扭矩迅速增加，但摩擦盤的摩擦力不夠，此時離合器便會出現打滑現象，是以，對于很多比較老的車輛，當車主在超車加速或爬坡時，出現加速無力狀況。
綜上所述，手動擋車輛倒車時，離合器經常性半關聯駕駛，便會造成離合器摩擦盤出現較為嚴重的磨損，其實不隻是倒車工況，車輛堵車行駛時，如果離合器經常性半關聯控制，也會顯著衰減離合器的使用壽命。當車主的離合器變得不容易控制，起步加速頓挫，或超車加速、地闆油駕駛，發動機轉速迅速提升，但車速不增加，這些情況多半是由于離合器損壞造成的。