尼桑藍鳥。 一輛16歲的“老爺車” ，為什麼說他老了，因為這個名字，長期以來一直用在尼桑的豪華中型車身上，現在這輛看起來更加獨特的緊湊型車，除了名字是一樣的，其餘的完全不同，而青鳥精神的真正傳承，現在正在出售宣毅。
多說了，因為它是藍鳥軒逸與上一代平台，與軒逸相同的動力總成和底盤組成，産品，為什麼軒逸可銷售五萬做了不俗的業績的價格差不多，和藍鳥甚至不是十千不能有太多？這是一個獨特的造型并不一定是中國人買車适度的首選，而且，順眼，與審美廣大的線，是真正的“大多數”。
我們先說說老款的藍鳥，現在中國已經研究很少學生能在進行網上可以查到他的資訊了，不過由于當時20多萬的價格，已經算得上是富有人家的大件商品了
當時的藍鳥，内飾真皮搭配實木，車載電話，自動控制空調，多功能方向盤，電動汽車座椅，一切的中國當時豪華的配置，都可以通過出現在這台車上，并且它的耐用度影響也是好的吓人，如果進行排放技術标準問題沒有時間限制，現在我們應該學習還是有人在開的，除了費油這點。
現在回想一下藍鳥，它是為了儲存這輛車的舊藍鳥的名字，它的賣點是完全誇張的形狀和“藍鳥”這個詞，當然，這輛車還有很多東西要買，我們看一點：
先看看價格，目前正在出售的20隻藍知更鳥，價格範圍是95,900-133,900，很多人會覺得奇怪，這不是和宣頤的價格相似嗎？ 對，但是當你去4s 店問的時候，他的折扣力比宣頤大得多，這是他目前的産品定位，主要是10萬左右的銷售價格。
使用第一代日産V-運動設計藍鳥前臉，正面V形，加上窄眼睛，真有侵略性，發動機罩的下沉，A柱角非常直，平屋頂，斜背造型，稀有汽車在浮頂，一切的一切，都在顯示，藍鳥，注定是小衆車，隻有獨特的眼光，人才，他看到的景象。
平底的方向盤也在表明我們這是作為一款主打運動的車型
車内的儲物空間并不好，由于寬大的機身尺寸，不能太松而引起的中控台，所有的空間，以讓路造型，門上的後門，直接告訴你的車洞除了水，不帶走任何東西。
最後我們再來可以說說自己配置，洋哥比較研究推薦頂配和次頂配，兩款車差價一萬兩千元，主要差在主動進行安全管理系統，剩下的就是通過一些企業可有可無的配置，洋哥認為，如果一個錢包資金充裕，能上頂配，就上頂配吧，畢竟，當他真的沒有起作用的時候，那價值就不止這1.2萬元了。