不知道大家有没有听说过手动挡长距离倒车的驾驶状况？不仅你没有听说过，就连我也是第一次听说，上周打顺风车从火车站回家，提前1个小时打车，很快被一位55岁的大叔接了订单。这款车是日产蓝鸟，2006年购买的车型，2.0L5MT动力系统，落地价18万，15年的老车，行驶了23万公里，车辆发动机杠杠强，没有任何问题，但让你想不到的是，手动挡离合器更换了三个。在近40公里的路程中，依然感觉到第四个离合器存在异常，起步加速的瞬间，手动挡车辆总会有强烈的顿挫感，作为一名具有15年驾龄的手动挡车辆老司机，离合器控制肯定没有问题，唯一的问题就是驾驶工况。
作为一名汽车爱好者，肯定会多方打听，离合器这么频繁的损坏，究竟是什么原因？他告诉我，他家住在一个比较老的小区里，小区道路本来就不宽敞，路边都停满了车，自己把车开到家门口后，每次上班开出来，只能原路倒车，每天早晨需要倒200米，听它这么诉说，立刻找到了源头，手动挡车辆经常性长距离倒车，会损伤车辆的离合器，具体有多大的损伤？20万公里更换了三个离合器，马上要更换第四个离合器，一个离合器1500元。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="3">手动挡倒车工况分析</h1>
车主们在倒车时，一般都是如何操作车辆？无论你是新司机，还是老司机，倒车时都会小心翼翼，主要是因为，往后行驶，车主视野受限，盲区较大，为了安全起见，大部分车主都会选择离合器半联动操作，把车辆的速度压得非常，此时，离合器的输入端转速和输出端转速差异很大，自然而然会造成离合器摩擦片磨损较为严重。
离合器工作原理很简单，发动机的输出端为飞轮，离合器摩擦盘直接连接变速器的输入轴，摩擦盘在离合器压盘的作用下，与发动机的飞轮刚性锁止，此时，发动机的动力便会传输至变速器使得输入轴。但如果离合器长时间半联动驾驶，摩擦盘磨损较为严重，摩擦盘与飞轮之间的摩擦作用力便会降低，当车主在起步驾驶时，离合器半联动控制变得异常困难，车辆便会出现起步顿挫、抖动等恶劣现象。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="7">离合器摩擦盘过度磨损，对车辆有什么影响？</h1>
离合器摩擦盘的作用，便是借助其摩擦力将发动机的扭矩传输至变速器，如果摩擦盘过度磨损，其摩擦力便会下降。当车主在紧急加速的情况下，以较大的油门驾驶，发动机的转速迅速提升，发动机的输出扭矩迅速增加，但摩擦盘的摩擦力不够，此时离合器便会出现打滑现象，所以，对于很多比较老的车辆，当车主在超车加速或爬坡时，出现加速无力状况。
综上所述，手动挡车辆倒车时，离合器经常性半联动驾驶，便会造成离合器摩擦盘出现较为严重的磨损，其实不只是倒车工况，车辆堵车行驶时，如果离合器经常性半联动控制，也会显著衰减离合器的使用寿命。当车主的离合器变得不容易控制，起步加速顿挫，或超车加速、地板油驾驶，发动机转速迅速提升，但车速不增加，这些情况多半是由于离合器损坏造成的。