樓蘭雖然名有西式風格，但由東方汽車制造商命名的車型，一旦上市在市場上就引起了相當大的關注，那就是日産樓蘭。
第一代日産Murano Loulan，位于跨界SUV，專注于北美市場。Z50的第一代日産Murano誕生于2002年12月，作為2003年車型的車型出售。雖然日産Murano在誕生時間方面并不是一個長期存在的産品，但它絕對是跨界SUV定位的先驅。
樓蘭通過進口引入國内時，大型5座SUV車型寥寥無幾，雖然樓蘭擁有大尺寸、豪華舒适的空間以及良好的産品實力，但高昂的價格并沒有使其擁有正常的銷量。東風日産将樓蘭國産後，價格逐漸降到合理區間，而在市場終端讓步後，樓蘭的起拍價已經降到了20萬元，除了享受高達11000元的換擋補貼外，用品牌換裝車可以增加3萬元積分。在這種情況下，樓蘭的成本效益尤為突出，在中型SUV市場，如果沒有7座硬性需求，依然是不錯的選擇。
目前的建築厚實而堅固，給人以穩定和大氣的印象。粗壯的鍍鉻裝飾恰到好處地點綴着中網，前唇，側窗和側裙，大燈設計有雙眼角，不僅美觀，而且非常具有侵略性。
懸挂式車頂的設計自然，尾燈和大燈，都有銳利的角度設計，後部的重量也與頭部相呼應。雙排氣突出了其運動風格，離地間隙高，在普通非鋪砌的公路行駛中也易于行駛。
樓蘭内飾絕對是标準的豪華車型，雖然不是目前流行的懸停屏，但儀表、中控台、刹車、手枕和環繞座艙的設計，讓它在駕駛和騎行時感覺很有家的感覺。到處都是柔軟的材料，針迹的處理和各種材料的縫合間隙都是完美無瑕的。隻有整個中央設計由于老的原因，沒有展示技術和時尚。
日産樓蘭座椅大而舒适，後排座椅并不侮辱日産沙發的名字。由于大型5座SUV車型的定位，是以車内後部空間極其寬敞，後排呈"葛有路"造型，随意傾斜第二條腿，都非常放松。
大型5座SUV車型的另一個好處是它具有寬敞的五座空間和超大的後備箱空間。這樣的定位，每天一家五人滿載出行，無論是短途步行，還是出差，顯然更合适。
在功率方面，樓蘭搭載兩種動力系統，一種是傳統的2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kW（186Ps），峰值扭矩為230N.m。另一套2.5SC機械增壓加電機組成的HEV混合系統。
底盤方面，樓蘭采用原麥克弗森式獨立懸架，後部多連杆獨立懸架，配合水準穩定杆，在同一水準下具有一定優勢。樓蘭的4WD車型不是硬核SUV，而是基于前輪驅動的及時四輪驅動，帶有中央差速器機構。雖然越野不是很重，但在非鋪砌的公路旅行中，高離地間隙優于大多數車型。
雖然樓蘭作為大型5座SUV車型在過去和如今的市場都不是很受歡迎，但就其實際駕駛體驗和乘坐體驗而言，具有獨特的優勢。它有一個超大的空間，讓每個乘客都能體驗到美好的旅程，就像坐在自己家裡寬敞，柔軟舒适的沙發上一樣。這種定位，特别是在長途旅行中，絕對比七座MPV和中型7座SUV更舒适。同時，在偶爾與未鋪砌的路面接觸時，應對能力會更好。
現在近4萬元的折扣路蘭，并不是說它的産品實力不夠好，但是我們還沒有高度認同大5座SUV車型的優勢。如果7座不是剛性需求，更想擁有大空間和豪華舒适的駕駛體驗，那麼選擇成本效益更高、産品實力更強的樓蘭，還是明智之舉。
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