26萬廢棄的韓蘭達提到日産樓蘭，開8740公裡，車主一肚子說。如今的SUV配置越來越豐富，比如什麼360度全景圖像、自适應巡航、倒車側警、流後視鏡等技術配置都可用，但可以配備四輪單人懸架的穩定器是鳳茂在罕見的，并提到硬體品質穩定的中型SUV，很多人想到的是Hanlanda， 其實在合資品牌的中型SUV中，就實力上的韓蘭達車型并沒有那麼難找，而且其成本效益通常會更高，畢竟被主流消費者忽視的車型往往會提供更高的折扣。
今天要說的是，後排空間極大，座椅都極為舒适 日産樓蘭，其實很多車友第一次乘坐樓蘭大多給人留下了這樣的印象，尤其是對于乘客來說，樓蘭的騎行優勢比韓蘭達更上一層樓，其實從車主的角度來看，樓蘭也是一款非常值得選擇的好車， 但從銷量來看，樓蘭确實有些被邊緣化了，其實選擇這樣一款"小衆車"也不錯，至少樓蘭在售價上比韓蘭達人多了，其指導價為2388-3758萬，其中其入門級車型的讓步隻有20萬左右，帶有單懸架配穩定杆， 這款SUV軸距2830，自重1.9噸，就顔值不減韓蘭達。
雖然這一代樓蘭已經上市很久了，相比新上市的新韓蘭達在時尚氛圍上确實處于順風之中，但這并不意味着它的價值不高，因為它具有V形鍍鉻裝飾的特殊氛圍和造型個性的大燈套裝， 隻是看前方的臉的霸道感真的很強，而且它的車身側面運動明顯更充分，整個車身呈現出低窪的狀态，再加上懸挂車頂、動感腰線和20英寸鋁合金輪辋，設計感強勁的尾燈，樓蘭确實有足夠的未來感的體型感，即使多年沒有太大變化， 但仍然具有不失去托蘭達的高價值。
車身尺寸，樓蘭的車身長寬為4897×1908×1691mm，軸距2830mm，其中車身長度和軸距都比2021款韓蘭達長，因為它采用了五座布局是以在後排空間上的表現特别出色，而且座椅的舒适性非常強，與同價位的合資SUV幾乎沒有權利， 無論是填料的厚度，還是靠背上的靠墊，還是靠背角度的調節範圍，都恰到好處，同時樓蘭的隔音也是一大亮點，關門就像坐在家裡客廳的沙發上，對于那些沒有七座需求的主人來說， 樓蘭比韓蘭達更有優勢。
但樓蘭也有美中兩國的内飾設計感，确實有些與目前流行的設計風格脫節，平淡的中控造型，用一個尺寸不小卻依然嵌入在中控屏上，方向盤也是日産上一代的四輻造型，對于年輕消費者來說可能很難适應這樣的中心設計， 但擅長更新實用的日産Connect超智能網絡，可實作遠端啟動、語音識别控制等。它還标配安全功能，如膝部安全氣囊，前後排氣頭簾，以及11個BOSE音頻揚聲器和主動降噪，營造出比The Handa所見過的更進階的感覺。
動力強勁，樓蘭有純汽油版和混合動力版，純汽油版車型采用2.5L自然吸氣發動機，最大功率為186馬力，混合版采用2.5L機械增壓發動機與電動機組合，其中發動機最大功率為245馬力，最大扭矩為340Nm， 電機最大扭矩160Nm，動力儲備完全點對點頂級，傳動系統全比對的是CVT變速器，而混合車型均配備前置四輪驅動系統，底盤前後均獨立懸挂，還配有水準穩定杆，從如此堅實的硬體品質可以看出， 路蘭1.9噸整車重量确實是一個非常厚的展現材料。
有人說一，樓蘭在硬體性能的基礎上确實非常細心，但從室内設計上也可以看出，它與當時的主流設計風格有明顯的差距，雖然材質厚實，而且價格也比韓蘭達便宜很多，但其室内裝飾設計确實拖後腿， 讓年輕人選擇，甯願加錢啟動韓蘭達，用單懸架還配上穩定的杆，這款SUV軸距2830，自重1.9噸，就價值不失去韓蘭達。