在黑龍江東部白雪皚皚的森林海雪林中，有這樣一列"慢車"，每天隻有四節車廂運作。綠色火車是當地人在下雪時出行的唯一途徑。春節期間，乘客人數增加，列車從業人員一直堅守崗位，確定了68歲的列車。
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缪忠生開火車33年了，春節是他最忙的時候。沿途有四個車站和六個下車站，在每個下車點，他都會提前三次吹口哨，提醒乘客火車即将到來，這是他和居民多年來達成的"默契"。
牡丹河段使用工廠中的房間機車乘務員苗忠生：不要到落點，我們會長警笛，讓他們提前準備上車，靠近人群，當人群時，我們不再響起警笛或警笛。
列車運作74公裡，單程運作時間為2小時13分鐘，全程票價僅為4元，最低票價為1元，是牡丹河至長頂鎮唯一的列車。當冬天遇到大雪皚皚的山脈，道路封閉時，這趟火車已成為居民出行的唯一途徑，是名副其實的"人民公共交通工具"。
丁桂傑乘客：從複興到海林，可以好，售票對我們好，就一進制票，服務可以精力充沛，但不錯。
火車向前行駛，不到十分鐘就到了一個車站，售票員需要一次又一次地掃門上的積雪，生怕乘客打滑和摔跤。同時，不時用熱水沖洗馬桶小便池，防止結冰。
牡丹河段使用工廠中的房間機車乘務員苗忠生：雖然是慢火車，但我們愛的并不慢。有時趕上下雪天，下雨，或者乘客來了，有病号列在醫療，我們等他一會兒，讓乘客安全上車，我們會再開車。
這列火車在牡丹河城和海林市長廷珍之間運作了68年，仍然依靠煤炭取暖。雖然它沒有火車設定，但快速列車的速度和環境，也給乘客帶來了舒适和溫暖。
牡丹河客運段售票員景海山：我們的工作環境和高鐵是無法比拟的，但我們的使命是一樣的，在春節期間，我們用滿滿的熱情把慢軌旅客安全帶回家。
（李佳毅編輯）