這下可把大夥兒給惹火了！最近央視那邊可是狂甩出了一記悶棍，狠狠拷問了一把國内的駕校教育訓練市場。啥事兒能把央視都給惹狠了？不跟大夥兒繞遠了，就直說重點吧。
這不，央視的記者在多地暗訪發現，一些不走正路的駕校和私人機構，開始在各大網購平台上兜售＂一天速成＂＂包過科目＂之類的非法服務。就連普通駕校這邊，也開始流行起了各種應付考試的＂速成班＂。考個駕照咋能成這樣呢？
記者沒少吐槽，中肯地指出了這種亂象存在的嚴重危害。确實啊，學車不是小兒科，但凡掉以輕心也是在給自己和他人的生命安全留下隐患啊。
這事兒當然是豈止惹惱了央視，就連我們普通網友也是怒拍手心大呼:這群人可夠猖狂的，竟敢如此對待駕駛員的教育訓練！
不過别着急啊朋友們，我們已經人老珠黃經曆過不少世面了，對于這個社會難免還是有點看透了。就比如很多人會提出這樣的疑問:
我作為C1駕照的合法持有者，憑什麼還要再次去考D照騎機車呢？這不是重複勞動，多此一舉嗎？
嘿嘿，真是犀利的提問啊！的确，大陸将機動車駕駛資格分為ABC和DEF兩大類，分工還真是細膩到家了。可是啊，如果真的認真思考一下，車況與駕駛難度其實還是有着一些差別的。
就拿那個最富有争議的電動車來說吧。一方面，由于車型小巧并且駕駛相對簡單，似乎讓電動車和非機動車并駕齊驅也未嘗不可；但另一方面，電動車畢竟還是有一定的時速，一旦出點岔子來，也是會釀成大禍的！
是以說啊，将電動車和機車等有一定速度的交通工具，單獨列出一個駕駛資格類别，未嘗不是有其合理之處的。
不過，我們也不能完全否認現有制度存在一些不盡人意的地方。比如之前提到的，必須持有C1駕照後才能考D照騎機車，這難免讓人覺得有些重複浪費。
或許，我們可以為現有的駕駛證制度提出一些小小的改進意見，例如:将電動車并入非機動車，機車單獨列為一個駕駛資格類别；或者是對于已有C1的駕駛員，可以免去部分機車駕駛理論考試等等。
總的來說吧，駕駛教育訓練絕對不能像如今一些黑産那樣開足馬力應付考試，這才是最值得我們關注和遏制的。至于駕駛證制度本身，隻要大家都能虛心聽取意見、不斷優化改進，我相信一定能找到一條更加科學合理的路徑。
最後啊，就把話題再次抛給你們這些可愛的朋友們。你們對這一波駕考市場的亂象有啥看法呢？有沒有什麼富有建設性的小建議？都可以在評論區暢所欲言。