圖檔來源：攝圖網
目前，在地鐵電梯上似乎預設一種文明規定：“左行右立”。一方面，這種規定有利于提高電梯的通行效率，特别是在高峰時段。左邊是給急着趕時間的乘客，右邊是給站立的乘客，這種分工明确的規定可以避免擁擠和混亂。而另一方面，這種規定或會留下安全隐，例如，電梯的機械結構可能會因為長時間受力不均而損壞，增加維護成本。另外，左側通道的過度使用也可能導緻安全隐患。
近日，有網友建議成都地鐵用喇叭提醒引導乘客乘坐電扶梯時“左行右立”，對此，成都地鐵回應表示，對于電扶梯運作本身來說，并沒有“左行右立”一說。從長遠來看，“左行右立”也的确會對電扶梯有一定影響，由于一側承重，鍊條磨損會加劇，是以不提倡哦，并且扶梯的梯級高度遠高于步梯，在扶梯上行走存在“摔倒、跌倒”的風險，還可能引發大面積的踩踏。為保障乘客乘梯安全，成都地鐵鼓勵乘客在乘坐自動扶梯時保持靜止狀态，并通過語音提示“請握緊扶手、注意腳下、不要倚靠扶梯、不要看手機”。
近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等多地都取消了“左行右立”倡議。上海地鐵還曾在2019年時釋出了“最新版自動扶梯乘梯須知”，其中最大的變化就是取消了此前“左行右立”的倡導，取而代之的是新增了“禁止在乘扶梯時行走和奔跑”。
此外，根據南京地鐵營運公司統計的營運資料，長期“左行右立”對電梯的損害很大，95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導緻的。
為什麼乘坐扶梯時不适合走動？電梯專家正進階工程師吳斌表示，從我們自動扶梯的設計原理來講，它與傳統的樓梯是截然不同的，因為自動扶梯的坡度，比我們日常的建築機制結構的樓梯高度要高一點，并不适合行走。“左行右立”這種方式也是不合理的，因為它會産生一個平衡的偏差，會導緻“左行”那邊電梯負載相對較輕一點，右邊載荷會重一點，就會産生一個傾斜。
回看電梯行業發展情況：
——電梯産量
從中國電梯産品産量情況來看，在城鎮化持續發展、基礎設施投資建設和舊樓加裝電梯等動力推動下，電梯行業産量逐漸增多。根據中國電梯協會資料，2021年大陸電梯産量達到154.5萬台，增長20.5%。
——電梯消費量
從中國電梯、自動扶梯及升降機的表觀消費量情況來看，2017-2021年中國電梯及自動扶梯表觀消費量呈現上漲趨勢，其中2021年全年電梯及自動扶梯表觀消費量為143.45萬台，同比增長22.42%。
注：表觀消費量=生産量+進口量-出口量。
——電梯市場規模
根據《中國電梯行業商務年鑒(2020-2021)》資料，2015-2018年，大陸電梯市場規模不斷擴大，其中2018年大陸電梯市場規模突破3500億元，約為3550億元;2020年中國電梯行業市場規模約4410億元。按照中國電梯産量及均價測算，2021年中國電梯行業市場規模約為4734億元。
前瞻産業研究院分析認為，目前中國電梯市場在電梯的維保和修理、老舊電梯改造和更新、舊樓加裝電梯、家用電梯、特殊電梯等将成為行業的主要增長點。與此同時，綠色環保電梯、智能化、資訊化和高速電梯将成為産品發展的潮流。
同時，前瞻産業研究院表示，随着大陸經濟持續快速增長、城市化快速推進、人民生活水準提高、人口老齡化等因素的推動，大陸電梯行業也呈快速發展态勢。預計到2027年，中國電梯行業市場規模有望達到7090億元，年均複合增長率約為6.7%。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國電梯行業市場需求預測與投資機會分析報告》。
同時前瞻産業研究院還提供産業大資料、産業研究報告、産業規劃、園區規劃、産業招商、産業圖譜、智慧招商系統、行業地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開資訊披露中引用本篇文章内容，需要擷取前瞻産業研究院的正規授權。
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