在全球經濟版圖中，新能源領域的競賽正日益成為國家間戰略競争的核心場域。近期，美國财政部長耶倫關于中國在電動汽車、太陽能等先進制造業領域存在“産能過剩”的言論，不僅引發了國際社會的關注，也在美國國内遭遇了質疑之聲。美國公共媒體經濟電台主持人凱·雷斯達爾的直接質問，揭示了這場辯論背後更為複雜的全球經濟格局與政策導向問題。
耶倫的言論并非孤立事件，而是美國政府近年來一系列對華經濟政策态度的延續。面對中國在新能源領域的迅速崛起，尤其是電動汽車、太陽能光伏等行業的領先地位，美國政府采取了一系列措施，旨在促進本國相關産業的發展，減少對中國供應鍊的依賴。《通脹削減法案》與《晶片與科學法案》的出台，正是美國試圖通過大規模補貼和政策傾斜，加速本土産業轉型和技術創新的展現。
耶倫所指的“産能過剩”，實質上是中國在新能源領域長期投資、創新和技術積累的結果。中國通過規模化生産降低了成本，提升了全球市場佔有率，這在市場經濟環境下是競争力的直接展現。然而，美國官方将其标簽化為“不公平競争”，實則是對自身産業政策不足的掩飾。正如雷斯達爾所質疑，美國政府同樣在通過巨額補貼扶持本國産業，這種“補貼競賽”并非中國獨有。
美國的大規模補貼政策，表面上是為了應對氣候變化和增強國内産業競争力，但實際上卻引發了全球範圍内的貿易緊張和産業沖突。德國伊弗經濟研究所的報告警告，美國的做法可能引發“去工業化”趨勢，損害其他國家特别是盟友的工業結構。南韓學者金周煥的觀點則進一步指出，美國的這兩項法案暴露了其維護自身霸權地位的意圖，試圖通過補貼和限制競争的手段，迫使全球産業鍊重組，服務于美國的國家利益。
這場圍繞“産能過剩”與産業補貼的争論，實際上反映了全球化背景下各國對于新興産業主導權的激烈争奪。在新能源這一關乎未來發展的關鍵領域，中美兩國的競争尤為顯著。然而，真正的挑戰在于如何平衡國家間的競争與合作，確定全球産業的健康發展。一方面，各國都有權利通過合法政策工具支援本國産業發展；另一方面，過度的保護主義和單邊行動可能破壞全球市場秩序，阻礙技術進步和資源優化配置。
面對新能源領域的全球競争，中美之間的“産能過剩”之争與補貼之戰，實際上是更深層次的經濟模式和戰略選擇的較量。在全球化的今天，任何國家都不可能獨立完成能源轉型和産業更新的任務。是以，建構基于規則的多邊貿易體系，促進國際合作而非對抗，才是實作全球經濟可持續發展的正道。美國與其指責他國的“不公平競争”，不如聚焦于提升自身創新能力和服務于全人類共同利益的政策制定，共同推動全球新能源革命邁向更加開放、包容和合作的新階段。