随着大陸與匈牙利的關系更進一步，此次的歐洲行程也順利結束。大陸與匈不僅促成了大量的新合作，匈方更是為了表态在互惠上加碼。眼見自己的小弟向别的大哥低頭，美國知道有些事情已經無法挽回。
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幾天前，來自觀察者網的消息，拜登帶領的美國執政黨将在一周的時間内，進行對大陸的重要戰略産業關稅改變，其中包括衆多新能源領域——如電池相關産業、光伏以及汽車，這些全都要增加關稅。
但在美國黔驢技窮隻能繼續制裁之時，大陸上司人正在匈牙利進行國事通路，幾乎是同一時間，大陸與匈牙利直接簽署了十八份檔案。其中在提到兩國關系時，更是以新時代的、全天候的、全面的戰略合作夥伴。
此次匈牙利之行的順利，預示着兩國在談判中匈方給出了讓我們滿意的回答，這不僅将兩國關系推上新的高度，更是在更多的層面有着合作的更進一步加深。
有相關人士提出，大陸與匈牙利的合作加深是痛擊了美國對于歐洲控制的要害。在中美之間的博弈戰線越來越長的時刻，歐洲成了重要的存在。雖然迫于美國在諸多方面的威壓，歐洲一直不得不與之站隊。但大陸則送上了一劑良藥，那就是幫助歐洲脫離這些壓迫。
一開始，美國信誓旦旦的拉上歐洲，妄圖直接遏制住我們的咽喉，但帶頭大哥自己先軟了，歐洲不得不開始考慮自己的利益。然而随着大陸明顯更符合時代發展、更互惠互利、格局更大的合作在歐洲展開，歐洲突然發現了更好的選擇。
匈牙利在歐洲一直是一個特别的存在，雖然身在歐盟區但并不使用歐元，更是以西方的東方之國來自稱。歐盟也曾多次對匈牙利内部的改革進行阻撓，但匈牙利依然堅挺，他們的現實主義政策，讓他們在諸多的事務上不是以所謂意識和形态，讓屁股決定腦袋。
歐盟妄圖以各種理由讓匈牙利屈服，然而最後他們無奈的發現，匈牙利根本不需要屈服，因為隻要把目光放得長遠一些，自然出路多的是，而我們正是他們迫切想要抓住的機會。對于我們來說，這也是一個進入歐洲的入口。這就是為什麼，我們兩個國家可以順理成章。
同一時刻，從大陸石家莊發車将匈牙利與塞爾維亞作為兩個站點的列車也進行了常态化開行。這就像是一把插進歐洲的鋼刀，它滿載着貿易物品，達到了三千萬以上。這樣的合作，隻會讓越來越的歐洲國家眼紅。
一條大陸修建的鐵路，直接造福三個國家，将其具象化，形成一個小型的聯合體，也解決了匈牙利被歐盟孤立的困境，幫他們打通了與塞爾維亞的關系，歐洲開始我們面前緩緩展開。
如此多的捷報出來，再加上我們與法國進行的聯合聲明，更是直接喊出了延續戴高樂精神，重申了歐洲自主的重要性，明顯是在去美國化，也側面表明了歐洲此時對美國的态度。
歐洲苦美國威壓久矣，更明白與大陸建立合作和重要性。随着美國隻說不做，和我們實打實幹的作風形成，歐盟雖然嘴上仍顧及面子，但心早就軟了。此次我們與匈塞兩國的合作隻是一個開始，最終美國隻能獨坐空山，抱緊空王冠，在舊日的美夢中逐漸凋零。