文 / 現代物流報全媒體記者 常河山
圖源：新華社
5月3日，香港《南華早報》報道，主要供應國澳洲收緊出口之際，中國對非洲锂礦的投資開始獲得回報，中企對辛巴維（威）卡馬蒂維锂礦的投資使其産量呈指數級增長。
锂，有“新油”“白金”之稱，是當今全球最熱門的商品之一。锂輝石是富含锂的礦石，加工提取的“锂”用于锂離子電池生産，廣泛應用于電動汽車、太陽能電池闆等産品。
2022年6月14日，澳洲和美國、加拿大、芬蘭、法國、德國、日本、南韓、瑞典、英國及歐盟委員會，建立了“礦産安全夥伴關系”（MSP），以加強關鍵礦産品供應鍊。
當年12月12日，由美國、加拿大、澳洲、法國、德國、日本和英國，七國組建美國主導的“可持續關鍵礦産聯盟”，企圖在戰略科技相關關鍵礦産上形成供應鍊聯盟。但近年來，澳洲95%以上的锂礦都出口到了中國。
面對這種礦産品高度的管道依賴，危機挑戰下，中國自然會考慮關鍵礦産品供應鍊的穩定性與安全，澳洲的出口收緊，無疑會引發業界對市場供需的廣泛關注。
出口收緊影響誰
目前，澳洲在産锂礦至少6座。
麥肯錫公司曾預測，锂需求将從2021年的約50萬噸碳酸锂當量（LCE）增加到2030年的約300萬至400萬噸。
鐵合金線上分析師馮倩為現代物流報記者提供的資料顯示：
2023.10-2024.2澳洲锂礦對外出口量（公斤）
馮倩說，從2018年開始，澳洲95%以上的锂礦都出口到了中國。而澳洲聖喬治礦業有限公司執行主席John Prineas則表示，澳洲98%的锂出口至中國。
西澳洲州主導着全球上遊锂資源，中國則主導着全球下遊锂鹽、電池材料及電池供應鍊。全球50%的锂産量來自西澳洲州。中國擁有60%的锂鹽，65%的锂電材料以及77%的電池制造能力。
澳洲工業、科學和資源部有報告說，2022~2023财年，澳洲的锂總産量為405000噸LCE，到2025年，澳洲支援清潔能源轉型的關鍵礦物出口收入累計将超過400億澳元，其中锂和銅将為主要貢獻者。
礦産資源豐富澳洲靠出口礦石養國富國。對澳洲突然收緊出口，蘭格鋼鐵網資訊中心主任王國清表示，這将縮減其锂礦資源在國際市場的份額，進而影響其經營業績。
市場專家馬忠普認為，澳洲是個以礦産資源出口經濟為主的國家，減少對華锂礦出口損人不利己；中國在非洲合作開發锂礦石的規模化生産，說明澳洲加入關鍵礦産聯盟對中國锂礦石供應鍊影響隻是暫時的。
強鍊補鍊顯價值
為了建構多元穩定的锂供應鍊，面對複雜的全球經濟形勢，中國産業鍊内外發力。
香港《南華早報》網站5月3日報道，在辛巴維（威）西北部，中國公司建立的锂礦加工設施令當地荒廢約30年的礦區迅速恢複生機。
中企對辛巴維（威）卡馬蒂維锂礦的投資使其産量呈指數級增長。卡馬蒂維锂礦是中企與當地的合資企業，其開發分兩個階段進行。一期工程現已建成投産，年産锂輝石原礦30萬噸和锂輝石精礦5萬噸。第二階段預計将于6月份開始，屆時原礦産量将增至每年230萬噸，锂輝石精礦産量将增至30萬噸。
在澳洲等锂生産國紛紛制定自己的關鍵礦産計劃之際，中國正持續努力在非洲等地發力，以獲得穩定的锂礦供應鍊。
在中國企業的推動下，辛巴維（威）、馬裡、埃塞俄比亞、剛果（金）和那密比亞的锂礦石加工廠的投産或即将投産。有人預測，2024年非洲礦石锂産量比2023年增加約兩倍。
鐵合金線上分析師馮倩告訴現代物流報記者，目前，中企發力锂礦資源合作的，包括辛巴維（威）、奈及利亞、加納，還有巴西等。
除了境外合作掘金，國内也有好消息不斷傳來。
來自國家自然資源部的中國礦産資源報告顯示，2020年到2022年，中國锂礦産儲量分别為234.47 萬噸、404.68萬噸、635.27萬噸，2022年度大陸锂礦儲量同比增加57%。
前不久，大陸在四川雅江探獲的近百萬噸锂資源，是亞洲迄今探明最大規模偉晶岩型單體锂礦。自然資源部部長王廣華興奮地說：“這為大陸實作找锂重大突破，起到了示範作用！”
王國清表示，中企在非洲锂礦的投資回報以及中國國内锂資源量不斷探明增加，将有助于中國锂資源及相關産業供應鍊穩定。
《南華早報》報道說，中國南非锂礦投資回報，是中國打開锂産品供應鍊計劃的一部分，有助于確定“白金”的來源。
亟待安全供應鍊
無論是澳洲、南非、還是國内，锂礦都與中國的新能源車等锂相關産業鍊緊密相連。
以新能源車與锂離子電池為例，從下面表格，可以看出增長變化。
2023.9-2024.3大陸新能源車及锂離子電池資料
（資料來源：國家統計局網站）
受新能源汽車産銷大幅上漲帶動，中國動力锂電池産量大幅上漲，锂的工業使用量明顯增加。在2023年1月份至6月份，大陸動力電池累計産量293.6GWh，累計同比增長36.8%。
電動載人汽車、锂離子蓄電池、太陽能蓄電池，中國制造“新三樣”，樣樣離不開锂。2023年，“新三樣”産品合計出口突破萬億元大關。
在中國新能源車和锂電産業迅猛發展的當下，來自西方遏制、脫鈎斷鍊破壞供應鍊穩定的挑戰，不斷襲來。
2024年1月1日起，美國《通脹削減法案》生效，從2024年開始，美國生産的電動汽車若包含中國實體制造或組裝的電池元件，将不再有資格享受補貼；從2025年開始，中國實體生産的锂、鎳等關鍵礦物出口美國應用于電動汽車電池制造，也将無法獲得稅收抵免。
歐洲理事會2024年3月18日宣布通過《關鍵原材料法案》，列出34種關鍵原材料，其中包括锂等17種被認為是“戰略性原材料”，以強化對科技、新能源等産業關鍵原材料供應的自主性，減少對“特定國家”的依賴，直指中國“新三樣”。
歐美推行與華脫鈎斷鍊節奏加快。作為動力電池的全産業鍊生産大國，中國對锂資源需求量很大。
經濟學家陳思進建議，中國應該積極尋找并發展來自不同國家和地區的關鍵礦産品的供應來源，減少對單一來源的依賴，這樣可以降低地緣政治風險和突發事件對供應鍊的影響；加強對關鍵礦産品的技術創新和開發，減少對進口資源的依賴，通過提高資源利用效率和開發新的替代品，可以降低對進口資源的需求，進而降低供應鍊風險。