2023年阿維塔的年度銷量目标為10萬輛，然而去年隻完成了2.35萬輛，距離目标差距有點大，主要是阿維塔12在去年11月份才上市，2024年，該品牌的銷售目标為9萬輛，在阿維塔12加入之後，傳遞量确實有了起色，一季度傳遞新車1.45萬輛，4月份，阿維塔官宣傳遞資料為5247輛，加上一季度銷量，累計不到2萬台，比去年有了不小的進步，但接下來的壓力仍然很大。
靠現有兩款車型來完成銷量目标不太現實，是以阿維塔将要推出價格更便宜的車型，最近阿維塔的第三款全新産品——阿維塔07的外觀官圖釋出了，新車一如既往的有着個性化的外形，定位中型SUV，尺寸上要比阿維塔11略小一些，不過該車有個較大的殺手锏——提供純電動和增程混動雙動力系統供選擇，增程混動的加入，解決了部分潛在消費者的裡程焦慮，預計會對銷量有明顯幫助。
新車内部代号為阿維塔15，造型上延續家族化的外形設計，采用封閉式前臉配張揚個性的LED日間行車燈，點亮之後極具品牌辨識度，大燈組豎向布局，車頭下方是多邊形進氣口，整個車頭呈現較強的未來感。
側面來看跟阿維塔11還是有着明顯不同的，新車沒有采用轎跑SUV造型設計，看上去更像是跨界車型，短促的尾部顯得更飽滿，側面突出的腰線豐富車身層次，隆起的肩部突出力量感，配電子外後視鏡、隐藏式門把手和21英寸低風阻輪毂，輪胎規格為265/45 R21，官圖顯示後車窗采用隐私玻璃。
尾部也是延續家族化風格，采用狹長的尾燈組，車頂配有擾流闆，提供2段式高位刹車燈，下包圍為亮黑色裝飾，整個尾部看上去簡潔幹練。
車名數字上看，跟阿維塔11差的有點多，實際尺寸上，二者之間的差别還真不大，阿維塔07的長寬高分别為4825*1980*1620毫米，軸距2940毫米，車長小了55毫米，寬了10毫米，高了19毫米，軸距短了35毫米，整體變化不大，預計空間表現不會差。
内飾部分并未公布，但此前有諜照曝光，大體樣式跟阿維塔12很像，提供一塊尺寸巨大的遠端帶魚屏，大尺寸懸浮式中控屏，方向盤是圓角矩形樣式，整個中控比阿維塔12還要更簡潔一些，車機系統則是來自合作方之一的華為提供的鴻蒙系統。
官圖顯示，車頂位置提供瞭望塔式雷射雷達，預計将會搭載華為的ADS進階智駕輔助系統，動力方面，新車有純電動和插電式增程混動兩種可選，并都提供後驅和四驅，配備甯德時代支援超充的磷酸鐵锂電池組。
增程版搭載1.5T增程器，最大功率115千瓦，兩驅車型配最大功率231千瓦的單電機，四驅車型配前131千瓦後231千瓦電機；純電版車型也提供兩驅和四驅版本，兩驅版搭載最大功率252千瓦電機，四驅版搭載前188千瓦後252千瓦電機。
阿維塔07的定位是“悅己樂家”，可以了解為自己一個人開着挺爽，作為家庭用車也比較合适，有大空間和較高的舒适性以及功能性等。
媒體預測該車的售價在25-30萬元之間，個人認為價格可能要更親民一些，預測在20萬出頭起售，原因有2個，一是有增程的加入，門檻會降低，二是阿維塔11和12後續也會推出增程版本，價格可能會進一步下探，阿維塔07需要留出足夠的空間。