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52年前中國出資,幫非洲人修鐵路,如今他們把電纜挖出來賣?

作者:青橘罐頭
52年前中國出資,幫非洲人修鐵路,如今他們把電纜挖出來賣?

前言

作為一個堅持友好互助的國家,大陸一直在盡自己的能力,幫助一些需要幫助的國家,即使在并不富裕的時候,大陸依然會向别國伸出援手。

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而“坦贊鐵路”就是援助的代表之一,這是當時大陸出錢出力出技術,幫助非洲成功建造的鐵路,在當時拉動了非洲經濟的發展。

在大陸剛剛開始恢複經濟的時候,為什麼會選擇非洲國家呢?現在幾十年過去了,這條鐵路的現狀又如何呢?

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艱難營運

坦贊鐵路已經存在于非洲52年的時間,這期間因為鐵路連接配接的兩國經濟發展的原因,這條鐵路的吞吐量遠遠不及過去。

原本這條鐵路是用來運送貨物的,現在因為旅遊業的興起,也開始有載客火車帶着遊客去往兩地。

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雖然鐵路的存在友善了當地的人,但它還是走向了下坡路。

曾經有位鐵路司機在這條鐵路上工作了十年的時間,他那時一天可以開很多趟的車,但是在他退休之後的時間裡,鐵路隻能發車一到兩對貨車。

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不僅如此,這位司機在退休之後根本不知道自己的終身俸是多少,因為他從未領到過終身俸,鐵路局沒有錢發放這樣的退休保障。

中國青年網2017年05月03日——坦贊鐵路現狀:努力維持營運 期待重生
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除了鐵路的營收變少,因為當地居民的貧窮,鐵路又隻有少量的車輛通過,有些居民就會把鐵路的鐵軌給拆掉,用來給自家院子當做圍欄。

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更有甚者直接将鐵路的電纜拿下來,拿去賣錢。

這樣的行為自然遭受到鐵路局的抵制,經過打擊之後,這樣的狀況才漸漸消失,盡管如此,鐵路局依舊處在“沒錢”的困境中。

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當然大陸在傳遞鐵路之後也沒有放手不管,而是多次的進行合作,繼續出錢出人出技術,以維持鐵路的基本運轉。

這條鐵路雖然有些沒落了,但是剛開始我們和非洲兄弟為了建設這條鐵路,也吃了很多的苦頭。

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“自由之路”

1964年,坦尚尼亞和尚比亞剛剛擺脫成為殖民地的境況,成為獨立自主的國家,為了能提高國家地位,當時兩國都需要快速提升自己的經濟。

然而,尚比亞是一個典型内陸國家,當時航空也不發達,出口貨物基本隻能走水運,但是尚比亞又沒有港口,這就直接限制了尚比亞的經濟發展。

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而和尚比亞相鄰的坦尚尼亞就不一樣了,它雖然是沿海,但是鐵路并不發達,大規模的運送貨物在當時很難實作。

尚比亞想要有沿海港口,就必須要經過坦尚尼亞,坦尚尼亞也同樣需要經過尚比亞向内陸走,是以兩國一拍即合,打算建一條連接配接兩地的鐵路。

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但是兩國都剛剛成立,根本沒有金錢和能力建造鐵路,于是他們開始尋求幫助,卻屢屢遭受拒絕。

而當時的中國在處在外交孤立之中,想要打破這樣的局面,幫助這兩個國家建造鐵路,就能得到他們的支援,獲得一定的外交權力。

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即使大陸當時經濟并不繁榮,但是從各方面考量後,周總理還是拍闆決定了援建這條鐵路。

尚比亞和坦尚尼亞當時沒有錢支付得起鐵路建造費用,是大陸和他們簽訂了無息貸款條約,給了他們資金援助。

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新華社用戶端2019年09月23日——參考消息國慶特稿丨坦贊鐵路見證中非“全天候”友誼
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并且那時大陸就已經可以自己建造鐵路了,是以我們也派遣了上萬名的技術人員和勞工去往非洲,幫助建造“坦贊鐵路”。

但是兩國之間的環境條件非常複雜,各種情況的地形都存在,有時工具不到位的情況下,還需要勞工們純手工的幹活。

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不僅如此,兩個國家的鐵軌标準也不相同,設計人員隻能根據兩國标準重新設計軌道。

當地各種物資都很缺乏,大陸又拿出了上億元支援鐵路的建造,要知道當時大陸的經濟并不像現在這樣寬裕,即使我們也處在困難之中,但是還是會選擇幫助坦贊鐵路的建設。

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經過三個國家長達十年的堅守建造,坦贊鐵路成功通車,帶動了兩個國家大部分的經濟發展。

即使坦尚尼亞還是最不發達國家之一,但是這條鐵路的存在,大大改善了坦尚尼亞群衆的生活。

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大陸為這條鐵路的建造付出了許多,甚至有很多年輕的烈士将生命留在了異國他鄉。

人民網2024年02月04日——讓坦贊鐵路精神永放光芒
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因為感謝我們這樣的傾盡全力的援助,讓非洲國家對我們十分的感謝,在大陸成為聯合國決議的投票上,坦尚尼亞代表身着中山裝,和大多數非洲國家一起投下了贊成票。

“坦贊鐵路”的建成通車不僅幫助了兩個國家更便捷的發展經濟,也成功提高了大陸在國際上的聲譽。

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未來發展

雖然經常有消息唱衰坦贊鐵路,說它已經被荒廢掉了,但其實鐵路還在運作着,隻不過吞吐量遠遠不及巅峰時期。

為了幫助非洲國家維護鐵路,大陸先後進行了十多次的援助,包括但不限于經濟和技術。

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在今年年初,有記者就去到了坦贊鐵路,感受這條鐵路的現在發展。

這條鐵路不僅票價便宜,還能“深度體驗國家遊”,對于遊客和當地人來講都會是不錯的選擇。

環球網2024-02-24——在坦贊鐵路體驗“深度火車遊”:欣賞非洲風光,感受火車跨國遊樂趣
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大陸也将繼續向坦贊鐵路伸出援手,幫助它維護以及營運。

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結語

現如今大陸已經發展起來,在世界各地都留下了我們的建造足迹,成為了名副其實的“基建狂魔”。

52年前中國出資,幫非洲人修鐵路,如今他們把電纜挖出來賣?

即使在我們也需要緊衣縮食的時候,我們依舊願意幫助非洲國家,建造一條他們的“自由之路”,同樣也是大陸和非洲之間的“友誼之路”。

人民網2023年07月26日——一條友誼之路、發展之路
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文 | ST

編輯 | 青橘罐頭

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