作為奧特能智電平台出品的車型，别克E4憑借其動感的造型設計、卓越的續航裡程、便捷的智駕體驗以及可靠的三電技術，在15-20萬區間純電SUV市場擁有一席之地。呼聲較高的海獅07 EV上市後也将進入該細分市場，那麼，别克E4能否抗住來勢洶洶的海獅07 EV的挑戰？強強之争誰又能最終勝出？
座艙比拼 合資大廠出品更有保障
如今，汽車座艙已經成為繼居所、工作空間以外的第三生活空間，座艙的舒适性、娛樂性以及智能化表現都是消費者重點考量的因素。别克E4車内大量運用環保材質和節能技術，通過精湛的制造技術，營造豪華舒适的駕乘環境，這是很多自主車企難以達到的品質。
别克E4車長4818mm，軸距達到2954mm，優越的車身尺寸帶來了寬綽的乘坐空間。别克基于嚴苛标準打造的寬體人機工學座椅做到了軟硬适中，支撐性與包覆性都表現優秀，能很好地貼合人體，有效減輕長途乘坐疲勞。别克E4前排座椅支援加熱和通風功能，冬季乘坐溫暖舒适，夏季乘坐不易悶熱，搭配121色音樂律動氛圍燈、1.2㎡超大全景穹頂天幕以及别克圖書館級靜音科技，帶來溫馨惬意的駕乘體驗。
海獅07 EV的車長超過4.8米，軸距2930mm小于别克E4，後排乘坐空間不如别克E4那般充裕。配備的是一體式運動座椅，座椅設計的比較柔軟，但是頭枕不能單獨調整，對于身材嬌小的女士來說乘坐體驗會打一些折扣。像座椅通風加熱、全景天幕、車内氛圍燈等提升座艙品質的配置也都沒有缺席。
别克E4搭載全新一代VCS智能座艙，标配同級領先EYEMAX 30吋弧面6K屏，内置高通骁龍8155晶片，車機的流暢度和響應速度都很出色。支援雙音區語音識别，25秒内可以連續完成10條車機指令，比如可以一次性輸出“導航到家”、“空調設定23度”、“播放音樂”等多個指令，避免頻繁操作。新增包括咪咕快遊、咪咕視訊、酷狗音樂、QQ音樂等多款車機應用，在車内玩遊戲、看電影、聽歌都能實作，增添了行車生活的趣味性。
别克E4全系标配eCruise智能輔助駕駛系統，提供全速自适應巡航、車道居中輔助、車道偏離預警、主動安全、前後方碰撞預警、倒車車側預警等多項駕駛輔助功能。頂配車型可以選裝SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統，将帶來更舒暢安心的駕馭體驗。
海獅07 EV搭載DiLink 100智能座艙，配備内嵌式全液晶儀表和15.6英寸自适應旋轉大屏，像語音識别、智能線上導航、應用商店、OTA更新、手機APP遠端控制等功能都配備齊全。全系标配L2級駕駛輔助系統，高配車型搭載天神之眼DiPilot 100高階智駕系統。在智能化方面，兩車都展現出該級别應有的水準，不過E4硬體水準要更高一些，螢幕尺寸、車機晶片等都領先。
三電技術比拼 兩車表現旗鼓相當
别克E4基于業界領先的奧特能智電平台打造，擁有先進的電機系統和電池技術。别克E4提供單電機和雙電機四驅兩種動力，其中，單電機最大功率180kW，最大扭矩330N·m，比對65kWh磷酸鐵锂電池，CLTC純電續航530km，足以滿足城市通勤和短途周邊遊需求。雙電機總功率211kW，總扭矩465N·m，比對79.7kWh三元锂電池組，CLTC純電續航620km，在保持高性能的同時，也緩解了使用者的續航焦慮。得益于别克在電池技術和能源管理方面的深厚積累，别克E4解決了性能衰減與電池安全焦慮。
海獅07 EV基于比亞迪e平台3.0打造，同樣推出單電機和雙電機四驅動力總成，提供170kW和230kW兩種單電機版本，比對71.8kWh或80.6kWh電池組，續航裡程550km和610km。雙電機總功率為390kW，比對80.6kWh電池組，續航裡程550km。海獅07 EV采用自研的磷酸鐵锂刀片電池組，在性能和安全方面也很有保障。
來自比亞迪旗下的海獅07 EV是一款自帶流量的車型，自主研發的三電技術值得肯定，隻是在制造技術、乘坐空間、舒适性表現等方面與出自合資大廠的别克E4還存在一些差距。别克E4的起步價不到16萬，但标配已經給到EYEMAX 30吋弧面6K屏、eCruise智能輔助駕駛系統、全景天幕等諸多高端配置，再加上奧特能智電平台所賦予的優秀駕駛表現、無憂續航裡程以及長壽命電池等優勢，讓它有實力也有底氣面對任何後來者的挑戰。