近幾年國産SUV汽車做的越來越好，普通的城市越野以哈弗為主；如果追求硬派越野，那麼還可以選擇坦克300；想要家庭适用的純電SUV你還可以去看理想。總之，現在國内的SUV品牌已經能夠全面覆寫我們的生活，隻要你想，沒有造不出。回想過去，在國内銷量不錯的SUV基本上都是中外合資品牌，家裡有點條件的，還會選擇進口車。現在讓我想想過去的品牌，比如大切諾基或者是牧馬人，再就是酷路澤等等車型。一提到大切諾基，其實這幾年來我們能夠明顯的發覺JEEP似乎逐漸從我們的生活中淡去，路面上都很少見到牧馬人了。我們本次要講的這台車也出自于JEEP，這台車對比以上幾款比較冷門，這台車就是JEEP旗下的自由光。
這台車以前的售價可不低，價格區間能夠在17.98萬元到30多萬元不等，是以，這台車在過去也能夠稱得上是身份地位的象征。但是如今這台車已經停售停産，2021款的二手車目前區間在12.29萬元至13.90萬元，年份稍微久一點的更是不到10萬元！我們這次就來着重講一下年份近的這台2021款的JEEP自由光。
首先因為這台車距離現在年份很近，是以外觀整體的設計不會讓人覺得過時。而且這台自由光從内到外都保留了JEEP的原汁原味，尤其是前臉的位置，我們能夠看到，象征着JEEP最巅峰時期的分體式中網格栅，内部的格栅組采用漁網狀的設計，外面則是包裹了一圈磨砂黑樣式的邊框，彰顯着自己的個性感。兩側的燈組貼合車身曲線，并且能夠明顯的發覺這台車塑造出來的棱角非常的小，這就顯得這台車愈發圓潤。
車身側邊的造型與車頭類似，同樣沒有過多的棱角，但是肌肉感很強，是以看起來非常的粗犷。我們常見的那些SUV基本上都會将輪眉和車身漆面做出材質上的差異，比如輪眉使用磨砂黑的材料。但是這台車卻沒有使用這樣的主流設計風格，而是使用了與車身同材質的設計，是以，這也能夠凸顯整體的協調性。另外，這台車輪眉與輪胎之間的空隙非常的大，接近于我的兩拳寬，是以，也能夠發現這台車的懸架減震方面會非常優秀。另外還有一點比較獨特的是，這台車側邊除了車窗邊框和最上方的行李架，整體所采用的都是黑色造型，就連輪毂也采用了磨砂黑材質的鋼料，有一種非常強烈的西裝，暴徒的即視感。
最後就是這台車的尾部，整體造型雖然與JEEP家族設計風格大緻相同，但是左右燈組還是能發現些許差別差異的，這也能夠發現，這台車在2021年的時候還是很努力的。在向年輕群體靠攏。隻不過現在的汽車消費市場發展的太快，老牌車企或許會在年長的消費者群體當中備受歡迎，但是在年輕人這裡卻不一定會買賬了。
這台車的内部其實蠻出乎我的意料的。我最開始覺得這台車的内飾肯定是以粗曠為主，不會有太出色亮眼的地方，換句話來說，這台車的内飾在我沒有真正看到實際樣子的時候，用毛坯房三個字就可以簡單介紹。但是實打實的看到，實車内部以後，心裡想的隻有一句猛男，原來有一顆細膩的心。
首先，這台車的中控螢幕設計的沒有很大，但是通過圖檔，我們又感覺中控螢幕的尺寸非常的大。我想這多歸功于這台車左右兩側空調出風口的造型設計，從視覺上拉長了這台車的中控螢幕，給我們形成了這樣的錯覺。我們前面提到的粗礦，這台車的内部也确實如此，保留了大量的實體按鍵操作旋鈕，儀表盤也并沒有使用全液晶材質。内部用料非常紮實，無論是中控台還是車輛座椅和車門。如果将這台車的内部拟人化來說，我覺得就是一個滿臉胡茬的大漢。
我們前面有介紹過這台車的售價，用前面所提到的售價再來看，這台車的配置你就會覺得太值，太劃算。首先就是發動機方面使用的是2.0升渦輪增壓，馬力可達265匹。最主要的就是這台車的變速箱采用的是九擋手自一體。并且還擁有全速自适應巡航和l2輔助駕駛等級。如果你想要買老款的JEEP自由光，就拿2016款的來舉例，變速箱同樣還是九擋手自一體，隻不過發動機方面則是會變為2.0升和2.4升的自然吸氣發動機。
這台車在過去能夠成為身份和地位的象征，是以現在入手一台完全就是穩賺不賠，而且還能給你帶來不一樣的駕駛體驗。隻不過，目前2021款的自由光二手車市場還比較少見，如果想買一台好的，需要挑上很久。這也是這台車目前最大的缺點了。