奮進正當時——不負青春韶華 “流動中國”綻放奮進風采

王紹紹

鐵路是國家重要基礎設施和國民經濟“大動脈”。據悉，鐵路“五一”假期運輸4月29日全面啟動，5月6日結束，為期8天，全國鐵路預計發送旅客1.44億人次，日均發送旅客1800萬人次；5月1日為客流最高峰日，預計發送旅客約2100萬人次。

志存高遠，逐夢前行。近年來，鐵路行業湧現出一大批有為青年，他們在奮鬥中增長才幹、實作價值，展現了新一代鐵路人的青春風采。

“車輛醫生”護航列車安全

走進南昌南車輛段向塘檢修基地，檢修職工們有的正在用風扳機對螺栓進行緊固作業，有的拿着焊槍、面罩做縫合“手術”，有的操作大型機械裝置吊運配件……“00後”王獻也是這些“車輛醫生”中的一員，剛剛入職兩年的他，已經能夠操作割槍，完成氧氣乙炔切割工作。

在王獻剛成為一名熔接工的時候，因為從未接觸過割槍，他總是難以控制火焰的大小。“火太小就達不到配件割除的溫度，火太大又容易把需要調整的部位直接熔化。”不過，王獻并沒有是以放棄，而是常常利用業餘時間琢磨操作技巧，向基地的“老師傅”們虛心請教。不久後，王獻就掌握了使用割槍的竅門，幹起活來也不再“手忙腳亂”。

據王獻介紹，車輛檢修工作往往需要多道工序的交叉作業，熔接工崗位更是需要配合制動、鈎緩、綜合等多個班組，其中還涉及到制動拉環割除、支撐座磨耗闆修整、複合地闆壓條變形調整……進行多個作業流程時，王獻經常需要在檢修庫中各個台位上來回“遊走”。這一過程看似不費體力，實際上則需要忍受割槍的高溫，不到半小時，厚厚的阻燃服就被汗水浸透了。

随着“五一”小長假的到來，車輛檢修工作越來越繁忙，王獻和其他基地職工們則想辦法改進作業流程，降低故障回報率。“既然我們是車輛維修員，那就要做好分内的事，讓每一輛車都健康上崗，這些辛苦算不了什麼。”王獻說。

暖心“小蜜蜂”保障候車服務

“老先生您好，看到您行動不便，我們可以為您提供輪椅服務，不知您是否需要呢？”在候車室裡，董璇正在為一名行動不便的老人提供輪椅服務，并幫忙把老人的輪椅推到了候車位置。

今年30歲的董璇是北京北站德馨服務組的組長，每日為往來車站的“老、幼、病、殘、孕”等重點旅客提供照看服務。“五一”小長假期間，董璇每天需要推着輪椅往返站台、候車室、計程車站和地鐵站60多個來回。據董璇介紹，在假期期間，她每天行走的步數都能達到兩萬多步。

在今年“五一”期間，董璇所在的車站發送旅客量創下曆史新高，德馨服務組的從業人員們在候車室裡一刻不停地忙碌。在絕大多數時間裡，目前一批旅客還沒來得及送上車，下一批重點旅客就已經到達了候車室。“在很多人看來我的工作很辛苦也很單調，每天主要工作内容就是和衆多重點旅客預約、接送站，但是當那些旅客誇我服務周到的時候，我就覺得這些辛苦也都值得了。”董璇說。

據董璇介紹，候車室裡常有幾位行動不便、從外地來京就醫治療的“老常客”。為了保障這些重點旅客的出行安全，董璇幫他們預約了德馨服務組的輪椅接送站服務，確定旅客一到候車室就有人幫忙照顧。

“我們德馨服務組的名字寓意是‘四佳五心、明德惟馨’，這也是在告訴我自己要時刻為旅客着想，站在對方的角度看問題。”董璇表示，在“五一”假期期間，她和德馨服務組的其他成員也将在候車室繼續服務，為出行中遇到困難的旅客提供幫助。

鐵路“機車醫生”維護運作安全

“五一”假期，南昌機務段整備工廠中的房間小修庫内回響着陣陣敲擊聲，電車電工朱振華手持電筒，在狹窄的機械間内巡視整列機車。

“90後”朱振華已經在檢修部門工作11年了，作為檢修班組的一名主修人員，除了日常工作外，朱振華還要負責為機車“開蓋”這一核心工作。“機車裡的零部件非常多，每個部位都有相應的裝置櫃。我們需要把這些櫃子逐一打開，哪怕再小也不能放過。”朱振華說。

由于整個“開蓋”過程要花費很長時間，朱振華每次都會提前上車檢修。這一做法友善了後續其他人員的檢修工作，卻也拉長了朱振華自己的工作時間，考驗了他的體力。清晨五點，朱振華就已經起身出發，為當天的機車檢修工作做準備；傍晚七點，朱振華才下班回家，結束一整天的工作。

“哪怕是一枚螺絲釘，如果不小心遺漏了，都有可能引發安全事故。”朱振華表示，檢修機車是一項既複雜又瑣碎的工作，需要靠耐心和細心來逐個完成，因為每一道工序都關乎着鐵路上的行車安全。

在“五一”小長假期間，由于出行客流量大，機車供應緊張，每日扣修下來的機車比平時更多，這一情況對朱振華和同僚們的品質檢修工作帶來挑戰。“雖然自己工作很忙，假期期間也需要加班加點，但隻要一想到有那麼多盼望着回家和出去旅遊的旅客，想到我的工作能為這麼多人帶來安全，就會覺得特别有意義。”朱振華說。

來源：人民網

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