2024北京車展期間，上汽大通MAXUS大家7超混車型正式亮相并同步開啟預售，其中長續航版本預售價區間19.99-23.99萬元，超長續航版本預售價區間20.99-24.99萬元，訂金77元，新車預計将會在5月28日開啟傳遞。新車定位中型MPV，外觀采用家族式設計語言進行打造，搭載1.5T插電混動系統，CLTC工況純電續航裡程為180公裡。
大家7這個IP此前是一台純電動中型MPV，此次預售的超混版本是在原來純電動版本的基礎上更換了動力總成，外觀部分則跟純電版本基本保持一緻，前臉采用平直的幾何切割造型設計，配備時下新能源車型慣用的封閉式格栅和貫穿式LED日間行車燈，兩側LED大燈組采用豎式布局，很有辨識度，車頭下方提供大尺寸的長方形進氣口，整個車頭看上去方正硬朗，并且很大氣。
車身側面線條平直，貫穿式腰線從前大燈延伸到尾燈，車窗玻璃下沿在C柱往後做了下沉式設計，将側滑門滑軌與第三排玻璃融合，增加整體感，配備隐藏式門把手和低風阻輪毂，後排提供隐私玻璃，側柱和車頂都做了黑化處理，撞色設計增添時尚感。
車尾造型簡約方正，後尾燈采用7字形設計，與頭燈呼應，尾燈組内的MAXUS英文字母為可發光材質，提升車輛的辨識度，采用隐藏式排氣布局。
尺寸方面，大家7超混版的長寬高分别為4907*1885*1756（1768）毫米，軸距2975毫米，與純電版的尺寸完全一緻，跟傳祺E8相比，長度差了13毫米，寬度差了15毫米，軸距長了45毫米。
結合申報資訊來看，車内将提供2+2+3的7座布局，第二排提供2個獨立座椅，配有活動扶手，中間留有進出第三排的通道，座椅提供較長規劃，支援前後滑動，從展車來看，座椅支援電動調節，配有腿托，舒适性方面預計不會差，二排挺高小桌闆，第三排座椅支援4/6比例放倒來擴充後備廂空間，不過并不能放平。
進入車内，新車采用橫貫整個中控台的三連屏設計，尺寸巨大，配備貫穿式空調出風口、雙輻式多功能方向盤，内飾風格簡約，采用懷擋設計，簡化實體按鍵和旋鈕，功能設定都內建在中控屏内，提供手機無線充電以及對開式扶手箱。
值得注意的是車展上展示的新車采用的是電子後視鏡來減少車輛風阻，在車内左右車門位置提供了兩塊液晶屏來呈現電子後視鏡内容，兩塊螢幕的位置看上去比較突兀和尴尬，預計該項目會提供選裝，個人是不太建議選擇這種電子後視鏡，因為需要時間适應，另外電子後視鏡也沒有外後視鏡友善，舉個例子，倒車後視鏡下翻的關聯功能目前在電子後視鏡車輛上就沒實作，後方障礙物和車輛的距離判斷也沒有鏡片反光來的準确。
大家7超混搭載第三代1.5T超混專用發動機、專用DHT變速箱、電池組構成的插混動力系統。發動機功率110千瓦，電機功率176千瓦，配诶24.7千瓦時磷酸鐵锂電池組、39.7千瓦時三元锂電池組，CLTC工況純電續航分别為140公裡和230公裡。新車将提供6.6kW外放電、L2+級高階智能駕駛輔助、0-50℃智能壓縮機冰箱等配置。
目前市面上中型MPV有不少，不過插混動力的隻有傳祺E8一台，大家7超混版在尺寸上跟傳祺E8接近，軸距更長，動力強勁，有多種純電續航可選，并且預售價格比傳祺E8還要便宜，競争力不差。