【EV視界專訪】在2024年4月25日盛大開幕的北京車展上，日産汽車以其強大的電驅化産品陣容，包括5款新能源概念車，向世界展示了其在智能化和電驅化領域的最新成就及未來的宏偉藍圖。面對中國市場的獨特挑戰和國内新能源市場的激烈競争，日産的政策布局和應對之策備受矚目。EV視界有幸專訪了日産高層，深入探讨了他們對于這些問題的獨到見解和戰略規劃。
面對中國電動車市場的激烈競争和價格戰，日産汽車的高管團隊深入闡述了公司的應對政策。内田誠承認，自去年以來，市場的價格競争變得尤為激烈，并預計這一趨勢将持續。為保持競争優勢，日産緻力于在所有客戶接觸點提供符合日産标準的産品和服務，同時采取更深層次的本土化政策。具體來說，日産選擇在中國本地生産所有車型和零部件，以增強市場競争力。
在北京車展上，日産展示了其價格具有競争力的大型車型，這反映了公司未來的發展方向。内田誠随後邀請同僚進一步詳細介紹公司是如何在市場中應對激烈的競争。
山崎莊平随後發言，他感謝了提問者的關注，并重申了中國市場價格競争的激烈程度。他提到，日産通過展示基于本土速度和成本研發的4款新能源概念車，展示了公司加入競争的決心。這些車型是在去年11月東風汽車有限公司20周年之際釋出的新戰略“啟DNA+”的一部分。該戰略的核心是在“中國标準、中國速度、中國成本”上建立優勢，将本地優勢轉化為對本地使用者的卓越價值。通過這些措施，日産旨在在價格競争中保持其市場地位。
在回答有關日産高管團隊通路中國市場目的的提問時，内田誠表達了對中國發展速度的贊賞。他指出，此次通路中國的團隊囊括了公司執行委員會的幾乎所有成員，這與他們之前釋出的“The Arc日産電弧計劃”中所提及的管理團隊相一緻。内田誠解釋說，高管團隊之是以齊聚中國，是為了親身體驗和把握中國市場的快速發展節奏。
他回顧了自己五年前在中國的經曆，并感歎即便在當時，也難以預料到中國汽車市場會有如此迅猛的發展。通過觀察目前市場上的車型，内田誠認為中國的變化是顯而易見的。是以，他強調了讓團隊深入了解中國市場正在發生的變化的重要性，這也是他們選擇通路中國的原因。
内田誠進一步闡述了他們的目标，即制定政策以加強日産在中國市場的地位，并確定他們的車型能夠及時響應消費者的需求。他指出，如果日産不能實作這兩個目标，将很難跟上中國市場的步伐。是以，他認為，對于日産汽車未來發展極為關鍵的中國市場，擷取這些寶貴的市場資訊是至關重要的。
在讨論中國汽車市場智能化和電動化快速發展的背景下，内田誠強調了了解并滿足客戶需求的重要性。他指出，客戶期望與汽車建立更深層次的連接配接，将汽車作為其生活的一部分，這一趨勢在全球範圍内迅速發展。作為擁有90年曆史的汽車制造商，日産汽車的核心理念是深入了解客戶需求，并提供相應的解決方案。
艾思諾補充說，中國市場的獨特性和快速變化對産品開發和設計提出了新的挑戰。他提到，盡管三年前市場上的智能汽車還不多，但現在情況已經發生了巨大變化。為了适應這些變化，日産汽車正在積極探索和開發能夠幫助使用者将車輛更好地整合到個人生活中的技術，包括實作移動裝置資料與車輛之間的無縫連結。艾思諾還提到，日産汽車正在利用在中國的工程師和團隊的技術和專長，以實作在中國市場的轉型和目标。
内田誠進一步透露，日産汽車計劃在未來兩年内更新中國市場73%的産品陣容，并且将在當天下午與中國AI領域的領先公司簽署合作諒解備忘錄。這一舉措旨在確定日産汽車能夠快速做出決策，以跟上市場變化的速度，并持續向中國使用者傳遞品牌價值。他強調，在北京車展上所見證的變化也表明，汽車行業必須适應這種快速的發展步伐。
在讨論與AI領域領先企業合作的背景時，内田誠強調了日産汽車提升在中國競争力的戰略，即“在中國，為中國”。他提到，與AI企業的合作是為了提供更符合中國消費者需求的服務，并探讨了從2025年開始向世界其他國家出口10萬台電動車的計劃。内田誠還提到了日産汽車在技術、産品組合和軟體服務領域的合作夥伴關系，以及與不同領域領先公司合作的重要性，以滿足消費者對車輛的多元化需求。
松山昌史補充說，日産的合作不僅限于電驅化，還包括智能化。他強調了将領先的人工智能AI技術深度融合至日産汽車産品與服務中的戰略重要性。
針對2026年重返100萬輛銷售目标的問題，内田誠解釋說，這一目标已在“The Arc日産電弧計劃”中公布，并且詳細劃分了不同區域的銷售增量目标。他指出，為實作這些目标，日産計劃在未來3年内推出30款新車型，以适應不同市場的需求。關于出口業務，他提到了日産汽車的設計優勢和對全球市場變化的适應性，以及出口計劃如何支援本地産能和固定成本的分攤。
最後，内田誠讨論了産品開發周期的問題，他承認在中國，速度是關鍵，但日産汽車能夠實作24個月的開發周期，這是公司必須做到的。他提到，日産汽車在中國的開發優勢和合資公司的準備情況，以及自去年7月以來公司政策的重大轉變。
在分析中國汽車市場的快速變化和産品周期時，内田誠首先回應了關于中國汽車出口的問題。他指出，2023年中國出口了470萬輛汽車，其中電動汽車占25%，顯示了中國汽車出口的強大動力和潛力。他承認，汽車行業的未來競争格局難以預測，市場變化快速，且不斷有新競争者加入。是以，日産汽車在中國采取的戰略是關鍵，公司需要準備好應對不同國家和地區的市場變化。
内田誠提到，盡管有人擔心純電動汽車的發展速度可能放緩，但從長遠來看，電驅化的需求預計将繼續增長。他認為，企業在轉型過程中保持步伐和更新産品陣容至關重要。他還強調了中國市場産品生命周期的縮短，以及日産汽車在追趕中國市場快速發展速度方面面臨的挑戰。
随後，艾思諾就産品周期的問題進行了補充。他表示，盡管不确定市場是否已達到臨界點，但确實注意到了市場多元化的趨勢。他指出，主機廠面臨着壓力，需要快速反應、利用本地團隊，并合理安排産品開發的優先順序。艾思諾強調了了解不同市場趨勢的重要性，并要根據市場和産品的不同需求調整政策。他還提到，消費者對汽車的關注點正在變化，包括内飾、車内生活和座艙等方面，這要求主機廠關注消費者的需求變化，并結合本地資源和全球優勢來保持競争力。他感謝了提問者，并強調了汽車制造商需要不斷改進和适應市場壓力的觀點。
面對中國汽車市場目前的變革，尤其是在電動化和智能化方面的發展，内田誠闡述了日産汽車確定在中國競争力的多項舉措。他強調了與合作夥伴深化合作的必要性，并迅速采取行動以確定産品中內建了使用者所需的配置和服務。内田誠提到，日産汽車需滿足使用者對生活品質提升的需求，這不僅是為了追趕市場發展的步伐，更是為了豐富中國使用者的生活體驗。
他回顧了自己五年前在中國的經曆，并以軒逸車型為例，說明了日産汽車如何通過滿足使用者需求來維持其市場地位。内田誠指出，日産汽車将繼續推出新産品，如最近釋出的五款新能源概念車，這展現了日産汽車在快速疊代和傳遞方面的優勢，有助于保持品牌在中國市場的影響力，并滿足中國使用者的需求。
他還提到了日産與長期合作夥伴東風汽車的合作，這一合作關系已經持續了20年，并赢得了衆多消費者的信賴和喜愛。内田誠認為，通過持續推出符合使用者需求的新産品，日産汽車能夠鞏固其在中國市場的競争力。
關于即将簽署的合作備忘錄，内田誠沒有提供具體的披露，但他表示，日産汽車的高管團隊之是以來到中國，是為了親身體驗中國市場的脈動，并為日産汽車在中國市場的未來鋪平道路。他強調了日産汽車緻力于在中國市場取得更大成就的決心。
寫在最後
通過與日餐的高層對話，我們可以感受到日産汽車在面對中國電動車市場的激烈競争和價格戰時，所展現出的堅定決心和戰略深度。内田誠先生及其團隊不僅承認了市場競争的嚴峻性，而且通過一系列本土化和創新政策，積極應對挑戰，力求在中國市場保持競争力。 其中日産提到的“啟DNA+”戰略和“在中國，為中國”的理念，展現了日産對中國市場的深刻了解和尊重。通過本地生産、加快産品更新、強化與AI企業的合作，日産正試圖将自身的全球優勢與中國市場需求緊密結合，以實作可持續發展。
此外，日産高管團隊對中國發展速度的贊賞和對市場變化的敏感捕捉，顯示了他們對中國市場重要性的認識。他們通過親身體驗和深入了解，以確定政策的精準性和前瞻性。這種積極主動的姿态，對于任何希望在全球最大電動車市場之一取得成功的企業來說，都是至關重要的。
最後，還強調了日産在智能化和電動化方面的努力，以及對消費者需求變化的快速響應。這表明日産不僅關注目前的市場動态，也在為未來的技術趨勢和消費者偏好做準備。