伴随着汽車市場的發展逐漸強大，以＂一汽-大衆＂為代表的車企新勢力發展趨勢越來越火熱，所推出的車款逐漸覆寫各個方面領域，對新能源車市場造成了不小的沖擊。就拿近期熱度高漲的ID.6CROZZ為例，就會有人發問這款車型為何有如此的底氣，且到底是盲目做得很好還是實力所趨？針對于此，今天我們就對汽車本身來看，ID.6 CROZZ 的優勢有些什麼，對其産品力進行各個方面的解讀。
外觀設計是加分項首先是外觀部分，ID.6 CROZZ的前臉和尾部全都運用了貫穿式設計，車頭Logo兩側的LED燈帶和前大燈融合到了一塊兒，品牌Logo以及連接配接兩側大燈的飾條都可以點亮，并且能夠連接配接形成一個整體，擁有特别強烈的科技感和儀式感。而在前臉的下半部分，ID.6 CROZZ的保險杠也采用了貫穿式的設計進而與上半部分相呼應，下方的蜂窩狀格栅也展現了特别強的精緻感。除了這些之外，這3個月内最令我印象深刻的，還要算是這輛車可以帶給你獨一無二的儀式感。前臉部分貫穿式的燈帶設計，在全部亮起之時會帶給你特别強的驚豔感，尤其是每次在地庫停完車時，我相信你都會忍不住多看它兩眼，甚至還可以吸引來隔壁車主贊揚的目光。
内飾科技感很強進入車内，ID.6 CROZZ的内飾可以說是既帶有足夠強的科技感、同時也與現階段使用者們的使用習慣進行了高度融合，這也會是一汽-大衆ID.家族以後的整體設計語言。5.3英寸液晶儀表盤也展現出了比較簡約的風格，顯示的資訊足夠清晰直接，時速、剩餘電量、剩餘續航裡程、駕駛輔助都有。同時ID.6 CROZZ還配備了全景天窗、前後排6個安全氣囊，胎壓監測，全速自适應巡航，就算是與途昂比起來配置也毫不遜色。在座椅方面，ID.6 CROZZ采用了一個極其經典的造型設計。六座版車型運用了2+2+2的座椅布局，它的優勢很明顯可以給第二排乘客提供兩個專屬感特别強的座椅，既保證了第二排乘坐的舒适度，也給進出第三排提供了一個通道。在功能上，ID.6CRIZZ的前排座椅具備加熱+按摩功能，第二排座椅，則擁有加熱功能整體實用性強烈。續航表現讓人心動ID.6 CROZZ提供三種不一樣的動力組合，低功率後驅版最大功率132kw，最大扭矩310牛米，電池容量62.6kwh，CLTC續航460km，高功率後驅版最大功率150kw，最大扭矩310牛米，電池容量84.8kwh，CLTC續航601km，對于這輛ID.6 CROZZ，我更在乎的是它那傑出的續航成績。得益于電控水準，就算是雙電機版，整電耗依舊不高。它是1輛好開的車編輯點評，我開這輛ID.6 CROZZ已經有了3個月的時間，這款車給我的整體感受就是，首先它是1輛好開的車。動力充沛、輸出線性、加速響應積極不突兀，就算是從燃油車忽然切換這輛車，也不會有絲毫不舒服的感覺，這一點尤其難得。在售價30萬元人民币左右的7座SUV當中，ID.6 CROZZ是少見同時提供6座和7座版本的車型，在空間實用性，使用場景豐富程度方面擁有極大的優勢。再結合它出自MEB平台，擁有德系高品質，ID.6 CROZZ可以說是一款非常值得向純電動車潛在使用者們推薦的實力之選!
