伴随着汽车市场的发展逐渐强大，以＂一汽-大众＂为代表的车企新势力发展趋势越来越火热，所推出的车款逐渐覆盖各个方面领域，对新能源车市场造成了不小的冲击。就拿近期热度高涨的ID.6CROZZ为例，就会有人发问这款车型为何有如此的底气，且到底是盲目做得很好还是实力所趋？针对于此，今天我们就对汽车本身来看，ID.6 CROZZ 的优势有些什么，对其产品力进行各个方面的解读。
外观设计是加分项首先是外观部分，ID.6 CROZZ的前脸和尾部全都运用了贯穿式设计，车头Logo两侧的LED灯带和前大灯融合到了一块儿，品牌Logo以及连接两侧大灯的饰条都可以点亮，并且能够连接形成一个整体，拥有特别强烈的科技感和仪式感。而在前脸的下半部分，ID.6 CROZZ的保险杠也采用了贯穿式的设计从而与上半部分相呼应，下方的蜂窝状格栅也体现了特别强的精致感。除了这些之外，这3个月内最令我印象深刻的，还要算是这辆车可以带给你独一无二的仪式感。前脸部分贯穿式的灯带设计，在全部亮起之时会带给你特别强的惊艳感，尤其是每次在地库停完车时，我相信你都会忍不住多看它两眼，甚至还可以吸引来隔壁车主赞扬的目光。
内饰科技感很强进入车内，ID.6 CROZZ的内饰可以说是既带有足够强的科技感、同时也与现阶段用户们的使用习惯进行了高度融合，这也会是一汽-大众ID.家族以后的整体设计语言。5.3英寸液晶仪表盘也展现出了比较简约的风格，显示的信息足够清晰直接，时速、剩余电量、剩余续航里程、驾驶辅助都有。同时ID.6 CROZZ还配备了全景天窗、前后排6个安全气囊，胎压监测，全速自适应巡航，就算是与途昂比起来配置也毫不逊色。在座椅方面，ID.6 CROZZ采用了一个极其经典的造型设计。六座版车型运用了2+2+2的座椅布局，它的优势很明显可以给第二排乘客提供两个专属感特别强的座椅，既保证了第二排乘坐的舒适度，也给进出第三排提供了一个通道。在功能上，ID.6CRIZZ的前排座椅具备加热+按摩功能，第二排座椅，则拥有加热功能整体实用性强烈。续航表现让人心动ID.6 CROZZ提供三种不一样的动力组合，低功率后驱版最大功率132kw，最大扭矩310牛米，电池容量62.6kwh，CLTC续航460km，高功率后驱版最大功率150kw，最大扭矩310牛米，电池容量84.8kwh，CLTC续航601km，对于这辆ID.6 CROZZ，我更在乎的是它那杰出的续航成绩。得益于电控水平，就算是双电机版，整电耗依旧不高。它是1辆好开的车编辑点评，我开这辆ID.6 CROZZ已经有了3个月的时间，这款车给我的整体感受就是，首先它是1辆好开的车。动力充沛、输出线性、加速响应积极不突兀，就算是从燃油车忽然切换这辆车，也不会有丝毫不舒服的感觉，这一点尤其难得。在售价30万元人民币左右的7座SUV当中，ID.6 CROZZ是少见同时提供6座和7座版本的车型，在空间实用性，使用场景丰富程度方面拥有极大的优势。再结合它出自MEB平台，拥有德系高品质，ID.6 CROZZ可以说是一款非常值得向纯电动车潜在用户们推荐的实力之选!
