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前言:
2024年4月26日，布林肯二次訪華結束，此次訪華并沒有達到他想要的目的，26日下午，布林克坐上了離開的飛機。
然而，就在離京後不到24小時内，午夜，遠在美國加州的一處機場，一架獨屬于特斯拉ceo馬斯克的私人飛機悄然出發，目标正是中國北京。
而在馬斯克飛機落地的當天，大陸同時釋出了一篇報告，或許會對特斯拉産生幫助。
那麼，馬斯克這次來華是想要幹什麼？
訪華目的和時機
28日，馬斯克抵達北京，當晚7點的新聞聯播電視台上，他便出現在了央視網的報道上。
當晚，馬斯克在社交平台上發文，希望能夠繼續在中國深耕，推廣完全無人駕駛系統（FSD）。外媒報道，馬斯克還希望尋求轉移中國本地汽車騎行資料，幫助訓練自動駕駛軟體的功能的可能性。
資訊來源：環球網-馬斯克推遲訪印數日後突然來華，印媒關注（2024.4.29）
這兩條消息并不簡單，如果馬斯克能夠願意放平心态，來到中國市場推進和幫助實作自動駕駛技術的落地。
這固然很好，但訓練自動駕駛的汽車駕駛資料非常重要，不是這樣一個理由就可以拿走的。
而馬斯克又踩在tiktok正被美方争奪所有權的關鍵時期過來，這番舉動頗有其他意味。
早在2021年時，迫于中國的資訊安全規則，馬斯克已經按照要求将特斯拉收集的中國本土市場資料存放在上海的資料中心，并沒有帶回美國。
如今馬斯克的意圖中，流露出借以訓練軟體帶走資料的打算，想必實作路徑是極為困難的。
要知道，資料安全一直是大陸非常關注的，想要輕易擷取本土資料，難度很大，不過令人詫異的是，在馬斯克訪華目前，中汽共協會釋出的報告中，卻展現出了另一番意思。
資訊來源：界面新聞-特斯拉通過汽車資料安全要求，馬斯克突然訪華或加速自動駕駛落地（2024.4.29）
車輛檢測報告深意十足
中國一直是特斯拉的第二大市場，全國有170萬輛特斯拉工廠生産售賣的汽車，在這龐大的使用者基數上，衍生出來的汽車資料勢必是繁雜且大量的。
如果這些路況資料移送境外，勢必會洩露許多中國地區的詳細資訊。
不過，随着28日中國汽車工業協會關于汽車處理安全要求檢測情況的通報，特斯拉後續的行動将會逐漸解除限制。
通報顯示，要求對有關車外人臉資訊等匿名化處理以及處理個人資訊等敏感資訊的檢測，值得關注的，特斯拉目前成為了唯一一個通過檢測的外資車企。
這番通報不僅是對馬斯克釋放了友好的态度，也是放特斯拉再度成為中國智能駕駛汽車市場的一個鲶魚，驅動本土車企煥發新的活力。
而随着官方的通報之後，一個值得特斯拉車主感到寬慰的資訊也随着出現：各省市将會逐漸解除對特斯拉的禁入限制。
随着中美關系的逐漸緩和，相信會出現中國本土市場上會出現更多的外來車企，對于理想，小鵬，問界等國内智能駕駛第一梯隊的企業來說，即是一種競争，也是一個機會，共同推進國内自動駕駛技術的落地，借力建立一個共赢的局面。
FSD能否落地，資料安全是關鍵
馬斯克如此着急的想要入場FSD，還是因為特斯拉的股價持續低迷，2024年，特斯拉公布第一季度财報後，延續了2022年的頹勢，營收，淨利潤都同比呈下降趨勢。
為了擴大FSD的影響，馬斯克最近的行動十分頻繁，不僅下調了FSD的訂閱價格，還大幅度降低了FSD的套餐價格，從原來的一萬二美元，降至八千美元，這番舉動展現了特斯拉内部對于FSD增長的焦急。
但同時，身為特斯拉的第二大市場的中國，FSD功能卻至今沒有在中國市場上市，放眼國内其他汽車如小鵬，問界等車企都開始在自動駕駛上發力，并不斷取得一個又一個的突破，這樣的發展，是馬斯克最不願看到的。
在國内一衆車企的宣傳資料中，由于特斯拉的自動駕駛尚未在中國上市，在和特斯拉對比時，國産車輛可以使用自動駕駛功能反而成為了優勢之一。
不過，這樣的情況可能會發生改變。
4月20日的時候，一網友詢問特斯拉，什麼時候會在中國市場上推出FSD。馬斯克的回複非常正向：“可能很快就會實作”。這樣的消息對于特斯拉這個公司來說，無疑是振奮人心的。
如今的特斯拉财報下滑，銷售增長度并不達預期，FSD已經成為了馬斯克押上的最後一注大寶，隻有它才能挽救特斯拉的頹勢，為特斯拉帶來更多更長的增長周期。
資訊來源：新京報-馬斯克閃電訪華：特斯拉獲資料安全“綠牌” FSD入華還有多遠（2024.4.29）
結語
随着自動駕駛的不斷發展，資料安全勢必要格外重視，馬斯克身為連結中外汽車行業的一個标杆，必須要及時認清自己的身份，做好自己該做的事情。
強如馬斯克，也不會忘記，失去了中國獨有的特色支援後，市場探索之艱難，甚至跌出世界首富的位置。
下一個五年，即是中美關系緩和後市場經濟發展的契機。也是馬斯克放平心态，全面擁抱中國市場的機會。而能不能把握住這次的機會，将自動駕駛技術成功落地中國市場，我們也非常期待那天的到來。