要聞背景簡述
4月18日，小米董事長兼CEO雷軍在抖音開啟直播，與網友“聊聊小米SU7開售這20天”。
有網友認為小米SU7成本效益不夠，雷軍在直播間中回應稱，在巨虧的行業裡不要談成本效益，純電車企業基本都是虧損的，還有一輛虧十幾萬的。
這種說法引起了網友熱議，有人認為電車行業确實是虧損的，這很正常；有人說如果認為是巨虧行業，為什麼還要搶着去巨虧。
那麼，電動車虧損是正常現象嗎？虧損的背後原因是什麼呢？
以下是王煜全要聞評論：
4月18号，小米公司CEO雷軍上抖音做了直播，其中有小米使用者提到SU7的成本效益不高。雷總的回答是說，現在不要談成本效益，因為大家都是賠本在賣。他還提到現在所謂電動車企業就沒有幾個是賺錢的，甚至說有的車一輛能賠十幾萬。
這就引起了觀衆的熱議，大家都覺得如果小米是賠錢賣的，真的還是很辛苦，但你能賠多久呢？那這裡我們就要進一步去讨論一下，為什麼這個賠錢的模式能成立。
我們都知道，網際網路以前聽慣了一種說法，初期是賠錢的、未來是賺錢的。但是網際網路有個特點叫做邊際成本遞減，甚至叫邊際成本為零。
就是說當我為一個使用者服務的時候，把整個服務系統建立起來，我需要花很多錢，所有的成本攤到這一個人身上就很貴。
但是我為10個人服務、100個人服務、1000個人服務、1萬個人服務，那這些成本就會被攤掉，到最後我為100萬人服務的時候，我就有錢賺了。
然而，這個在硬體裡是不成立的，因為每件硬體都有自己的成本。現在電動車已經逐漸地變成了電子産品，那電子産品是符合摩爾定律的。摩爾定律的特點就是每過一年半的時間，就是18個月，要麼性能提升一倍，要麼價錢下降一半。
如果按摩爾定律來推算的話，今天某個電動車可能是像小米汽車是30萬，到了一年半以後就賣15萬了，是以現在賠錢沒關系，等到一年半之後，成本已經降到15萬，還是按30萬賣，就有15萬的利潤了。
但是注意，當我們和雷軍這樣的網際網路人在讨論這件事的時候，就不能從這個角度來看了。為什麼這麼說呢？
因為确實電動車沾染了電子産品的屬性，它确實在降價，但是還沒有達到晶片這樣的摩爾定律的特征，意味着不能想着今天賠錢，明天隻要産量上去，隻要經過一段時間就可以賺錢，沒那麼快。
我們看基本上現在的降價速度應該還是相對符合萊特定律一點，大概每年能夠降10%、15% 就不錯了。
也就是說，這是個混合形态，它确實還是有車的很多特性的，降價還是不容易的。那麼這就帶來一個業内視角的問題了，如果你是傳統的汽車産業的人，你要考慮到這個車是會降價的，成本越來越低的，你要适應這種降價的趨勢。
反過來講，如果你是從電子産業殺過來的，你可不要以為它真的一年半就降一半的價錢，這麼去安排你的銷售，那就要吃虧了。是以一定要能夠看清汽車産業的這個雙重特質，對汽車産業的未來做好規劃。
那這個規劃裡面就會帶來另一個問題了，就是汽車産業成本太高，包括虧損，到底來自哪？
其實要思考兩件事。一件事是生産制造成本的問題，也就是說你的規模再進一步放大，包括再過一段時間以後，你的硬體産品再進一步降價，這一部分能不能抵消今天的虧損。
那我們認為，至少現在看應該算得出賬來，應該能抵消。是以有限的虧損可以接受，但是如果很大的虧損其實就已經錯誤了。
那另一方面确實作在很多的車又有巨大的虧損，我們要進一步說這虧損來自哪。說實話，現在的很多車的虧損主要來自研發投入。
今天的車廠和100年前的車廠有一個本質的差別，就是研發投入要特别大。因為現在汽車産業逐漸的IT化，變成了電子産品。
它有一個特點，電子産品的研發更新速度特别快。你想想看，手機每年都要更新。那汽車現在也慢慢向這種趨勢靠攏，但并不是真的每年更新，速度沒那麼快。
但是，汽車行業現在有一個重要的變革目标，就是實作自動駕駛。是以你看，包括“蔚小理”在内的很多汽車廠确實是虧損，甚至虧損數額巨大。它主要幹嘛了？就是投入到自動駕駛相關的研發當中了。
我們認為電動車廠足夠前瞻，做自研方案還是可取的，甚至為了将來在自動駕駛領域的勝出，在今天不惜犧牲利潤，巨額投入到研發裡，其實是一個重要的、值得欽佩的前瞻性戰略選擇。
我們一直強調，中國企業前瞻性相對弱，但是我們的電動車企業的前瞻性還是不錯的。
這種時候，我反過來就要問雷總一句了，就是您現在也虧損，剛才我們講過了，你如果是量産虧損，不能虧太多，那麼您現在的量産虧損到底是多少？
另外你和“蔚小理”比，人家“蔚小理”是在自動駕駛上投入了天量的研發造成虧損，如果你也是在自動駕駛上面投入了天量研發費用，這個虧損可以了解，但如果不是，你還虧損，那你不能拿“蔚小理”做參照。
我認為小米的自動駕駛投入并沒有那麼大，原因也很簡單，如果自動駕駛投入很大，理論上講你新車推出的時候應該推出你的自動駕駛方案了。
但我們知道小米SU7推出的時候，雷總明确告訴大家他們有自動駕駛系統，也是自研的，但是還沒推出。是以我認為很有可能他們真的是自研的，但是研發投入并沒有想象得那麼大。
如果你的研發投入并不那麼大，而你又虧損了，那你和“蔚小理”真的不可比。
我們要知道，沒有企業能夠永遠虧損，必須是暫時的。但是我們要知道在哪虧。
兩種虧損，第一是産量不夠大的時候虧損，一旦産銷量夠大，包括一旦産品再進一步降價，産品的成本進一步降低，我就可以實作利潤。另一種就是在為未來的科技做前瞻性的投入，這種虧損是為了在未來更有競争力。
那麼，你認為小米的虧損到底是哪種？他們到底能不能扭虧為盈呢？
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王煜全要聞評論，我們明天見。