最新資料顯示，秦PLUS榮耀版3月終端銷量50394輛，既是轎車品類銷冠，更是全品類汽車銷冠。
而從細分區域的銷量占比來看，在天津、青海、海南、吉林、西藏等省市，秦PLUS的銷售占比已經超過20%，也就是說，大約每四個購買A級轎車的人中，就有一個購買了秦PLUS！
7.98萬元起售的秦PLUS榮耀版，上市短短幾個月就勢如破竹，将合資對手通通拉下馬。究竟是“電比油低”的政策太強悍？還是秦PLUS榮耀版的産品競争力起到了關鍵作用？關于秦PLUS榮耀版，不妨來看看銷冠是怎樣煉成的！
高舉“電比油低”，秦PLUS榮耀版“殺瘋了”
縱觀近幾年新能源汽車的發展趨勢，消費者的購車心态和車型定價發生了很大的變化。最開始是“電比油高出一大截”，入手門檻高，且消費者對新能源汽車存疑，大多數人處在觀望狀态。
沒想到，比亞迪汽車在2023年年初，高調打出“油電同價”第一槍，秦PLUS DM-i冠軍版一經推出就拿下當年的家轎銷量王，合資對手毫無還手之力。再到今年年初，秦PLUS榮耀版橫空出世，以“電比油低”的政策，迅速改寫了行業的定價基準，也讓更多消費者得以入手平價、親民的新能源汽車。
3月終端銷量超過5萬輛，一句話總結：秦PLUS榮耀版“殺瘋了”。不過，打破定價傳統，用“電比油低”的政策擊破消費者價格防線，并不是秦PLUS榮耀版3月狂銷5萬輛的唯一因素。衆所周知，比亞迪是國内深耕新能源汽車領域的先行者，“三電”技術過硬，包括刀片電池、易四方、雲辇等具有裡程碑意義的技術撐起了比亞迪的新能源帝國。
比亞迪的崛起可以說是中國新能源汽車的發展縮影，展現出新時代強大的自主創新實力。在此背景下，秦PLUS榮耀版上市即熱銷，淡季不淡，既是消費者對比亞迪品牌價值的高度認可，同時也是新車綜合競争力足夠強大的最佳證明。
拿捏消費痛點，秦PLUS榮耀版“既省還強”
比亞迪秦PLUS榮耀版銷量迅速起飛，把合資對手幹趴下，歸根結底還是産品力過人。據轱辘哥了解，此次秦PLUS榮耀版針對産品層面進行了三大更新，可以說越來越懂國人的用車需求。比如新增白釉青車身顔色，靈感來源于瓷器，更顯中國傳統文化底蘊。同時，新車在智能互動方面進行更新，智能語音連續通話更加便利。還有一點，秦PLUS榮耀版更新了智能上下電，可以即開即走，自動熄火，下車就鎖車，用車更加友善了。
而從秦PLUS榮耀版的銷量占比來看，選擇混動車型的消費者是絕大多數，這也是目前的主流購車風向。作為一台插混車，秦PLUS DM-i在滿油滿電狀态下，綜合續航裡程達到了1245公裡，沒有續航焦慮，且用車成本遠低于燃油車，基本上可以做到一個月加一次油。如果家裡有充電樁，其55km短純電續航版本也可以滿足日常通勤，僅出遠門才需要加油，養車費用就更低了。加上虧電油耗低至3.8L/100km，長途出行也不心疼油費。
整體來說，可油可電的秦PLUS DM-i，是家用車省心、省錢之選。值得一提的是，秦PLUS DM-i入門即高配，7.98萬元的價格就有相當豐富的功能配置，包括标配刀片電池，配備胎壓報警、電子駐車、倒車影像、手機APP遠端控制、前/後排頭部氣囊等等，在實用性、安全性等方面均可以滿足日常用車需求。
秦PLUS EV則是不少人打開純電新世界大門的第一步。購買純電車型，電池的安全性和性能都很關鍵，而秦PLUS EV搭載e平台3.0核心技術，配備刀片電池，是10萬級純電家轎的最優選。作為一款純電車，秦PLUS EV後期需要保養項目很少，并且純電續航510km也在主流水準，提速輕快，适合日常代步。
綜合而言，秦PLUS榮耀版拿捏使用者痛點，在價格層面、産品體驗層面、技術層面遙遙領先，做到“既省還強”，據悉最新政策還支援0首付，是人們家用、創業的“真香”之選，成為A級家轎的銷量王是意料之中。
秦PLUS榮耀版的奪冠之路，為什麼隻有它能做到“電比油低”？
近幾年汽車市場的競争十分激烈，不少車企用車海戰術、價格戰等方式搶市場。但為什麼隻有比亞迪，能夠保持快速增長，并站在了300萬輛年銷量的新高度？為何轎車市場選擇如此豐富，隻有秦PLUS榮耀版能夠實作月銷5萬輛？
其中的關鍵，就是“電比油低”政策，比亞迪重新定義新能源汽車價格。而這要歸功于比亞迪多年來不斷強壯其體系力，基本上實作全棧自研、自産，可以更好的控制造車成本。同時，年銷超300萬輛帶來規模化效應，也提升了比亞迪旗下車型的成本優勢，消費者才得以購買更具質價比的家用車。
新能源汽車時代，電動化、智能化趨勢改變了傳統的造車方式，也帶來了新的機遇。轱辘哥認為，比亞迪憑借對行業趨勢的有效把握和對消費者用車需求的深刻洞察，令秦PLUS直接改寫了A級轎車市場的戰局。
值得一提的是，在其它車企忙于生存的大環境下，比亞迪敢于提出“油電同價”、“電比油低”，同時還能保持健康的盈利水準，可以說十分難得。資料顯示，比亞迪2023年營收6023.15億元，淨利潤達到300.41億元，汽車相關業務毛利率達到23.02%，超過了特斯拉、理想等企業。
回歸理性消費，消費者需要一台物廉價美的新能源A級轎車，而比亞迪恰好有實力、也把握住最新機遇，才能一舉奪下轎車品類銷冠和全品類汽車銷冠。
在傳統汽車銷售淡季，秦PLUS榮耀版能夠拿下月銷5萬輛，不是偶然。秦PLUS榮耀版用出其不意的價格政策和強大的産品競争力，完美拿捏了消費者新的購車需求。轱辘哥認為，中短期内，其它合資對手很難有還手之力，秦PLUS榮耀版有望坐穩銷量榜冠軍之位。