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華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

作者:小雷談手機
華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

三月底,小米SU7釋出了。那新聞是鋪天蓋地,除了車圈的,數位圈的也都去蹭熱度了。也有朋友問我為什麼不寫篇文章,問題是我寫是基于客觀分析角度。

要是哪個有流量,為了趕第一波我不管不顧就随便寫,那也太沒底線了。如今大半個月過去了,小雷可以聊一聊了,站在另一個角度。

華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

小米su7太火了,這個勢頭也一定會持續下去。目前小米官方說已購買使用者占比接近30%,這個資料非常恐怖,因為在乘用車領域,這個比例都不會太高。

目前已知的乘用車女性高占比車型,除了寶馬的mini,就是大衆甲殼蟲,要麼就是五菱miniEV,這個大家都很了解,車型小,好停放,顔值不錯。

那小米SU7看起來隻占了顔值?

其實不然,看雷軍的釋出會就知道了,人家不僅僅給男性使用者講百米加速,講最高時速,講雙電機,講四驅,講續航,講音響,講空間這些男性在乎的東西。

雷軍還花了大量時間給女性使用者講塗層紫外線防曬,講雨傘存放,講外賣挂鈎,講隐私車窗,講兩個大杯咖啡杯座,講冰箱,講全系代客泊車。

這才是女性車主需要聽的啊,平時誰釋出會講這些?

是以一個沒賣過一台車的全新品牌,首發車都有三成女性使用者支援,隻能說雷總知道使用者需要什麼。

華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

24小時,快9W的預定量,如此恐怖的資料,除了傳統車企坐不住了,連之前叱咤風雲的新能源勢力也坐不住了。

是以華為與奇瑞合作的智界S7在4月11日又開了一次釋出會(上次是23年11月28日),畢竟之前賣的不好,這次把起步價格也拉低了。

網友們都在評論兩個車比着看誰更像保時捷。該買誰更合适。其實誰像保時捷這個都别争了,你們四個并列第一就好了。

華為智界S7和小米SU7,都不建議購買
華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

然後今天上午特斯拉也開始降價,有降一萬多的,也有接近一萬的,反正都說不是小米SU7鬧的,也不是比亞迪鬧的,而是特斯拉全球裁員鬧的。

總之,4月1日漲價,4月21日降價,才二十天你馬斯克就整了這一出,也沒有個價格保護措施,不知道車主們會不會大量維權。

華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

好吧,不提特斯拉了。回過頭繼續說智界S7和SU7。

有人留言問小雷,如果這兩款二選一,該選誰。說實話,我是個車主,但我真沒有深入了解這兩台車。不過這兩輛車都和手機圈有着千絲萬縷的聯系。

恰好我對他們做手機的思路還算經常研究。而我們敬愛的教員同志曾經說過:“唯物辯證法的宇宙觀主張從事物的内部、從一事物對他事物的關系去研究事物的發展,即把事物的發展看做是事物内部的必然的自己的運動,而每一事物的運動都和它的周圍其他事物互相聯系着和互相影響着”。

是以,至于該選哪款,小雷說一句實話:

華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

如果不是剛需。如果你家隻需要一台車,哪怕不出長途。兩款都不應該買。

小米SU7就不用說了,看配置,滿滿的誠意很到位了。

但從規律上來說,隻要你買首發款就意味着要有做小白鼠的覺悟,所有的新品,都會有技術上的不成熟,有些不成熟來自與自身的考慮,這個尚能控制。

還有些不成熟來自于供應商,這就很難控制。舉例說明,小米11U燒wifi,誠然有自己設計問題,但也和骁龍888處理器的誇張功耗分不開。

如同螃蟹和柿子單獨食用都沒問題,但兩者同食,螃蟹含有豐富的蛋白質,與柿子的鞣酸相結合,容易凝固結成團塊,進而容易出現嘔吐、腹痛、腹瀉等症狀。

華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

随着時間的推移,目前可以看到SU7一些不足的地方已經暴露出來了,比如杭州SU7被追尾片段可以看出,那個儲氣罐的設計可能存在一定的不合理性。

又比如,未來車機技術上肯定也會有很多bug會慢慢暴露,這是沒辦法的事情,說句大實話:就是全國勞動模範的技術,也是靠廢品堆積磨練出來的。

小米今年搭載澎湃OS的手機,到現在還是存在各種各樣的小bug,又何況SU7的車機。是以從技術的角度上來說,隻有成熟的才是穩定可靠的。

綜上所述,是以你不是真有閑錢願意嘗鮮的話,等到下次小米SU7改款時再入手,小雷感覺可能會更好。

華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

而智界S7呢?也是完全不建議買。說起來是華為親兒子,畢竟餘總親自站台,連官網也是華為終端有限公司,看起來比隔壁阿維塔血統更純正。

但首先是價格問題,二次釋出看起來價格更低,但配置遠不如首發實惠。

最重要的是華為自己也沒把雞蛋放在一個籃子裡,23年12月的車,大量車主到現在都沒拿到車,高配3個月提車,像極了華為mate60系列上市那個樣子。

問題是整車熱度一般,是以訂單并不算高,而不高的訂單都能拖四個月,這說明奇瑞的排産也是問題,從側面也能看出,奇瑞也沒把雞蛋放在一個籃子裡。

這就是雙方首次合作的問題。這種情況到未來能否有所改善都是未知數,當然如果智界S7是你家的第二輛車,可以試試。如果是第一輛,就該考驗你的耐心了。

最後還是系統問題,一型一适配,永遠都不會有那款系統能夠完美适配所有車型,是以該有的bug也有,這也沒啥,但如果車的銷量一直不佳。接下來華為和奇瑞的工程師有多大精力投在這款車型的車機OTA上,又是未知數。

華為智界S7和小米SU7,都不建議購買

是以綜上所述,我站在打勞工的角度上來說,二三十萬的車,也是一筆不小的開支。如果這是家裡已有可靠的代步工具,錦上添花并沒什麼不好。

如果這是你的第一輛車,無論是電還是油:在滿足你用車需求的基礎上,成熟可靠、保有量大,才應該是你所優先考慮的。

是以,初出茅廬的新品汽車,從客觀理性的角度上來說,都不建議購買。如同我對新釋出的手機一樣,廠商經驗再成熟豐富,你都不知道會發生什麼問題。

是以第一款車的選擇,還是慎重點比較好啊。

以上

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