今天有網友說，德國總理朔爾茨訪華，沒看出來到底要幹什麼啊？
我們這幾天一直在追蹤德國總理朔爾茨訪華，今天把他這幾天的行程，以及相關新聞内容串了一下，恍然大悟，原來這不過是一場走秀而已，真正的交鋒和交易早就完成了。
我們先來看一下，朔爾茨這幾天在中國都去了哪裡，以及幹了些什麼。
4月14日，朔爾茨率領德國代表團抵達重慶，當天參觀了德國博世集團在當地的一家氫動力系統工廠，同時跟重慶的幾位上司進行了會談。
他還去了重慶的解放碑、魁星樓、鵝嶺二廠等知名地标，實地考察中國經濟面貌。
4月15日，德國代表團抵達上海，朔爾茨會見了外貿商會代表，與同濟大學學生舉行讨論會，并參觀德國企業科思創（Covestro）的創新中心。
他也會見了上海的幾位上司，可見他還是比較重視德國企業在當地的營商環境的。
4月15日晚上，德國代表團抵達北京。4月16日，朔爾茨主要是會見了兩位大上司。
在去北京之前，朔爾茨有多次重要發聲，表達了跟中國在經濟領域合作的重要性，強調德國方面的重視程度，可以說是誠意滿滿，有人說的強硬甚至敵意根本就沒有。
這其中他在上海同濟大學的表态特别重要，那是跟學生的一場互動，有些問題比較直接，朔爾茨表達得也比較充分。
例如他在談到中德新能源汽車時說，“不要害怕競争”，他明确表示德國歡迎中國車企公平競争，反對貿易保護主義。
德國人确實夠務實的，三天的行程排得滿滿當當。但是，你仔細看看他們到底幹了什麼呢？好像也沒幹啥。
我們并沒有在新聞稿中，找到多少實質性的内容，例如很多人講的中德一攬子大合同，沒有；有人講的中德和中歐貿易平衡問題，沒有；此前外媒渲染的要對中國強硬，更沒有。
我們看到的，更多是雙方示好與表态，非常和諧友好。
在朔爾茨會見大家長的發言中，我們還是看到了德國人這次想要合作的重點經濟領域。
例如共同應對氣候變化等全球挑戰，我們可以了解為，這主要是新能源汽車與清潔能源，包括太陽能、風能等等。這很好了解，最近兩年，德國制造業深受能源危機的困擾。
例如朔爾茨也明确提到，德方反對保護主義，支援自由貿易。
這跟他來中國之前，一些歐洲媒體包括新加坡的《聯合早報》紛紛報道，德國總理要在貿易問題上對中國表達強硬立場，有很大的不同。
我們的上司重點提到了機械制造、汽車等傳統領域，還是綠色轉型、數字化、人工智能等新興領域，兩國都有合作共赢的巨大潛力亟待挖掘。
事實上，這幾年，中德合作一直在不斷升溫。
資料顯示，截至2023年11月，中國累計準許德國企業在華投資項目12634個，實際使用金額424億美元，主要投資領域為汽車、化工、發電裝置、交通、鋼鐵、通信等。
毫無疑問，中德在經濟、産業以及貿易領域加深合作，就是本次朔爾茨訪華的真實目的。
至于我們在新聞中沒有看到具體的合作和項目，這種事情不到簽字畫押塵埃落定的那一刻，是不會輕易透露出來的。
很簡單，目前的國際局勢如此複雜，你怎麼知道會不會有第三方蓄意破壞呢？
在以往，這種事情并不少見，甚至簽了協定，還有大國以安全為由，直接下手搶單的事情。
表面上看來，德國總理把本次訪華生生地做成了一場走秀，實質上的合作，全都在場外或者後續幾個月中逐漸落實。
我們也可以了解為，這種走秀既是給德國人看的，也是給歐洲看的，更是給美國人看的。
這種事情，你出現在哪裡很重要，雙方的表态更加重要。
最重要的，當然還是中德之間将有多少重大交易落實下去。
雖然是走秀，但朔爾茨訪華前後，還是有幾個大的合作項目陸續落實了。
例如德國大衆與小鵬汽車的合資項目，奔馳汽車宣布全面采用華為的智能駕駛技術，這都是最近發生的事情，德國人顯然是提前做了一些工作的。
前兩天我們發文也講到，新能源汽車和清潔能源會是重點，因為這些都是德國經濟目前的主要挑戰。
是以，我們可以重點關注，接下來幾個月，中德雙方特别是企業之間的重大合作項目。