同樣是跑車設計，同樣是跑車的性能，小米SU7 MAX敢把價定在30萬左右，跑車品牌敢嗎？很顯然不敢，這就是新能源技術帶給國産品牌的自信。近期網上熱度最高的跑車就是小米新釋出的車型，跑車的外觀和性能，卻是一般車輛的價格，着實讓人驚訝。而平行世界的帕拉梅拉卻賣到了128萬。
跑車也趕時髦，既然不能做到純電化，那就這種出混動版本，于是保時捷Panamera E-Hybrid插電混動車型上市，新車已經在4月份傳遞，一共有5款車型，起步價格就是128.8萬，頂配車型價格高達224.8萬，差價近一倍，讓人唏噓。新車的續航也就96KM，乍一看沒啥過人之處，一起來看下新車。
外觀方面，帕拉梅拉的外觀無需過多介紹，大家都比較熟悉，車子太有名，沒開過的也在影視劇中看到過。新車整體的造型并沒有太大的創新，前臉還是矩陣式LED燈組，加上貫穿進氣口，展現出運動的風格。新車的引擎蓋比較平滑，符合空氣力學，兩側的導流槽都有風刀的設計，整個前臉在兇悍程度方面略有收斂。
側面的設計可不飽滿，突出的筋線意味着新車不一般，特别是前翼子闆還有通風口，上面的拉花展示了新車的身份。輪毂尺寸很大，最高達21英寸，内部是條輻式結構，如果你不滿意這樣的設計，還可以選配陶瓷複合制動系統。普通的車型是20英寸，有青檸色和黑色兩種卡鉗可選，看個人需求吧。尾部上面有超大的翼子闆，底部燈組采用貫穿設計，字母辨別展示了新車的身份，尾排為雙邊四出結構，很有視覺張力。
内飾部分，以往跑車的内飾突出機械感，很難在舒适度以及科技方面做出平衡。新車的造型不一樣，它搭配了液晶儀表盤，超大的中控屏，副駕駛也有螢幕，機械杆消失了，更多的是科技感。不過中控上保留了鐘表設計，這是傳統跑車最後的傲嬌了。方向盤為三輻式結構，上面有不少實用的按鍵，通道處有不少镂空的地方，友善儲物。總之，新車雖有跑車的外形，卻沒有了跑車的内在，它更像是一款城市用車。
動力費昂木，新車是2.9升雙渦輪6缸發動機，功率260kw，總功率400kw，扭矩750N·m，這款車可以做到零百提速3.7秒，車速最高可以達到290km/h。其實沒有比小米好多少，卻比小米貴了好幾倍。
總的來說，帕拉梅拉品牌就值100萬，剩下的價格才是車價。小米總是車型設計更加漂亮，性能不差，價格是這款車的零頭，但車的品牌不同，定價差距就是很大，你不服氣也不行。