圖檔來源：攝圖網
特斯拉CEO埃隆·馬斯克在最近一次财報電話會議上表示，公司正處于“兩大增長浪潮之間”，并計劃為下一代電動汽車和其他增長計劃投入大量資金。這意味着在新一輪增長到來前，特斯拉需要通過各種手段來降低成本，維持利潤率水準。同時，2023年第一季度特斯拉的傳遞量386810輛，較2023年第四季度的484507輛大幅下降20%，且遠低于市場分析師預期的449080輛。在此背景下，似乎為特斯拉“裁員”埋下了伏筆。
馬斯克4月15日釋出全員信稱，特斯拉将在全球範圍内裁員10%，涉及1.4萬人左右。馬斯克在給員工的備忘錄中表示，特斯拉的“快速增長”導緻了“某些領域的角色和工作職能重複”。“沒有什麼比這更讓我讨厭的了，但我必須這麼做。這将使我們精簡、創新，并渴望下一個增長階段周期”。
這次特斯拉全球大裁員也波及到了中國市場。一位特斯拉銷售表示，被裁人員多數為工作時間六個月以内的新員工。“這批人按照‘0.5N+3’進行賠償，因為特斯拉底薪較高，是以賠償到手大概有4至5萬元。”另一名特斯拉被裁内部員工表示，4月16日下午内部員工陸續接到離職通知并辦理完手續，賠償金額均為“N+3”，其所在大部門裁員比例為20%，裁員工作已經結束。
周二(4月16日)，馬斯克在X平台表示，“每隔五年左右，特斯拉就必須進行一次徹底的組織改革，以達到下一個水準。話雖如此，我們在特斯拉的高管任期非常長，遠遠超過10年。”這番話語，間接回應了特斯拉全球大裁員的消息。
從“特斯拉裁員事件”回看美國電動汽車行業發展情況：
——美國電動汽車行業發展現狀
2021年以來，美國開始出台電動汽車相關政策，大力支援電動汽車及其産業鍊的發展。如3月31日，美國《基礎設施計劃》釋出，提出将投資1740 億美元支援美國電動汽車市場發展，内容涉及完善國内産業鍊、銷售折扣與稅收優惠、到2030 年建50 萬個充電樁、校車公交及聯邦車隊電動化。
政策的支援已經推動了美國電動汽車銷量的加速增長。2021年第一季度，美國電動汽車銷量達12.5萬輛，同比增長62%，電動汽車滲透率也增至3.4%。
高盛指出，基本情景預測仍為2024年電動汽車銷量将同比增長21%，但現在悲觀情況發生的可能性正不斷增加，按照悲觀情況預計，2024年電動汽車銷量将同比下降2%。
據專家預測，到2030年，美國電動汽車銷量将占到所有新車銷量的一半以上，盡管美國政府并未對燃油車有任何的禁售期限，但分析人士指出，電動汽車的一些減稅政策，将促使未來幾年迅速發展。
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更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《全球電動汽車行業發展前景與投資預測分析報告》。
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