在新能源汽車蓬勃發展的今天，一款燃油車的變速箱如何能成為市場的焦點？星途給出的答案是——奇瑞全棧自研的8AT變速箱。這款首次搭載在星途淩雲上的8AT變速箱，不僅讓這款中級性能SUV價值新标杆在燃油車市場上殺瘋了，更是展現了中國汽車工業在技術創新方面的實力。
雖然星途淩雲上市已經有一段時間了，相信還有不少人對這款國産自研的8AT變速箱充滿好奇。本文将從技術角度出發，深入剖析這款變速箱的性能特點，探尋其背後的技術優勢。希望通過專業的分析和解讀，幫助大家更好地了解這款8AT變速箱的優勢和潛力.
自研很苦，但打破天花闆很酷
在電動化成為主流的大趨勢下，花大力氣自研8AT變速箱還有必要嗎？一直以來，奇瑞始終堅持走多元化動力技術路線。前段時間風頭正盛的高端混動SUV星途瑤光C-DM、高端純電轎車星途星紀元ES，讓我們看到了奇瑞在混動、純電等新能源領域的研發實力和技術沉澱。在燃油車市場，奇瑞旗下的艾瑞澤系、瑞虎系、捷途系、星途系同樣也有着良好的銷量支撐，而這也注定了奇瑞不會停止燃油動力技術的創新和研發。
星途品牌沖擊合資、高端，是奇瑞的既定戰略，為了提升産品的競争力，也為了星途品牌向上發展，奇瑞也需要一款自己的8AT變速箱。因為隻有領先的技術，才能撐起高端的品牌形象，而一味靠采購技術顯然是無法得到更多消費者認可。為了撐起星途品牌向上的雄心與壯志，自主研發、高品質的三大件技術則無疑是最優解。
20年前，擁有"國産汽車界的理工男"稱号的奇瑞便開始籌備開發具有自主知識産權的國産CVT無級變速箱。最終曆經7年艱辛自研，終于在2010年初實作了量産。2011年，奇瑞自研的第一代CVT無級變速箱便搭載在奇瑞汽車E5車型上。一直到2016年，CVT無級變速箱都是奇瑞汽車的絕對主力，也成為了奇瑞的金字招牌。
本着研發一代、量産一代、預研一代的理念，奇瑞汽車開始預研AT自動變速箱。最早曾經量産過4AT自動變速箱，2016年，首款自主研發的6AT自動變速箱樣箱下線，雖然商業化道路并不順利,但也積累了豐富的技術經驗。
後來，奇瑞全棧自研的8AT自動變速箱順勢推出，該款8AT自動變速箱是國内首款從硬體到軟體全新正向開發，擁有完整知識産權，打破了外資品牌如愛信、ZF等在該領域的技術壟斷，彌補了自主品牌在高階變速箱領域内的空白。
值得一提的是，在汽車評價研究院主機闆的第七屆世界試駕變速器評選中，全新一代淩雲首次搭載的全棧自研8AT變速箱獲得了第七屆世界十佳變速器的美譽。作為“中國首創，世界唯一”的變速箱專業評價活動，世界十佳變速箱評價結合客觀名額、主觀評價打分,于變速箱技術與市場的觀察愈發深入，獲得越來越多企業、消費者的關注和認可。獲得“龍蟠杯”第七屆世界十佳變速箱榮譽的奇瑞自研8AT變速箱實力自然不容小觑。
技術平權，成就淩雲極緻表現
多數情況下，高階變速箱常常是豪華品牌、性能車的專屬。像目前市場上主流的采埃孚8AT變速箱，通常隻出現在寶馬、路虎等車型中。而奇瑞全棧自研的8AT變速箱機械傳動效率高達96%，達到了國際品牌水準，足以與采埃孚8AT變速箱相媲美，之是以選擇星途淩雲車型作為首個首次搭載公司全棧自研8AT的車型，不僅看到了淩雲車型強勁的産品力基礎，同時也看出了星途品牌對于淩雲車型無線潛力的美好期待。
這款自主研發的8AT變速箱，以寬廣的傳動比範圍和優異的性能，展現出對不同行駛條件的出色适應能力。對于淩雲車型來說，其加速和超車時的動力傳遞效率更高，整個駕駛過程也更為迅速且平順。無論是在繁忙的城市道路，還是暢通的高速公路上，這套8AT變速箱都能為駕駛者帶來流暢、平順且穩定的駕駛質感。
在油耗表現方面，奇瑞自研8AT變速箱的優化傳動比和換擋邏輯發揮了關鍵作用。資料顯示，2.0TGDI前置前驅車型的WLTC百公裡油耗僅為7.7L，四驅車型也僅為8.2L。與同級别2.0T車型相比，這一資料優勢明顯。這不僅展現了奇瑞在節能減排方面的技術實力，也為消費者帶來了更經濟的用車成本。
更為重要的是，奇瑞自研的8AT變速箱不僅在技術性能上達到了國際先進水準，更在某些關鍵性能名額上超越了市場上的主流變速箱。以愛信8AT和采埃孚8AT為例，這兩款變速箱在業界享有極高的聲譽，被廣泛應用于多款高端車型中。然而，通過對比測試發現，奇瑞8AT變速箱在換擋速度、傳動效率以及平順性方面都展現出了不俗的表現。特别是在換擋速度上，得益于奇瑞優化的控制系統和精準的算法，其8AT變速箱的換擋響應甚至快于某些國際知名品牌。這不僅提升了駕駛的舒适性，也進一步證明了奇瑞在變速箱技術領域的深厚實力。
許多車主開了一段時間後，對這台8At變速箱贊不絕口：星途淩雲的8AT變速箱不僅換擋平順，響應迅速，而且在各種惡劣環境下都能保持出色的性能。
黑龍江的車主趙先生表示：變速箱的性能薄弱點在東北的低溫環境中會被無限放大。沒有卓越的變速箱，再強的發動機性能也隻能是水中月，鏡中花。在冰雪路面，輪胎的抓地力大幅降低，潤滑油黏稠度增加，可以說非常考驗變速箱。星途淩雲搭載的8AT變速箱表現出了媲美世界一流的水準，精準的扭矩管理和靈活的響應速度，在冰雪路面依然有平穩加速和迅速換擋的表現。同時，其卓越的溫控系統和耐久性也使得車輛在連續高強度的工作狀态下依然有可靠的性能。
“極端低溫環境的黑龍江，我也可以完全信任星途淩雲的8AT。”趙先生這樣說。
最近，不少南方城市迎來多雨天氣。蘇州的車主吳先生分享了他的感受：當初買車，便看中了它搭載的8AT變速箱，一來想支援一下國産自研，二來也是信賴理工男奇瑞的技術。不過，星途淩雲這套2.0TGDI+8AT的組合也着實沒有讓我失望。我開車主要是上下班通勤，順帶接送孩子。這套動力在城區開起來非常絲滑。近來蘇州下雨比較多，路面經常會有積水，在這樣的路面起步，8AT變速箱的優勢就展現出來了，它的精準控制使得車輛能夠平穩且迅速地加速而不打滑。
大城市城區的交通問題一直是許多車主的夢魇。北京的車主王女士分享了她開星途淩雲2個月的感受：我性子比較急，幹什麼事都是風風火火的，開車也是。但是北京的交通，人多車雜，免不了有一些突發的情況，也就需要經常急刹車。星途淩雲的8AT變速箱在頻繁降擋過程中依然能夠提供平穩的動力下降，使得車輛能夠準确而平穩地在指定位置停止，讓我很放心。
“星途淩雲開起來真的很讓我安心。”王女士這樣表達着對星途淩雲的信賴和喜愛。
通過真實車主的用車分享，不難看出，這套動力系統，尤其是這台8AT變速箱無疑達到了世界一流的水準，其所帶來的極緻體驗，正在成為星途淩雲區隔于同級合資競品的核心競争力。
總結：
星途淩雲搭載的奇瑞自研8AT變速箱，在換擋的流暢性、反應的靈敏性以及傳動的平穩性上，均展現出了世界級的高水準。也正是有了這台8AT變速箱的動力梳理，星途淩雲搭載的2.0T國家十佳發動機能夠更好地發揮實力，重新定義性能SUV價值标杆。
奇瑞自研8AT變速箱的成功，不僅是中國汽車工業技術創新的一個裡程碑，更象征着中國品牌在核心零部件研發上的獨立與自強。它的成功研發和應用，向世界宣告了中國汽車産業的深厚技術積累和進軍高端市場的堅定決心。這不僅是奇瑞的驕傲，更是中國汽車工業的驕傲。
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