近日，在工信部382批新車公示中，出現了起亞EV5 GT車型的申報資訊，新車采用了更加強勁的動力總成，不過由于成本和級别限制，也并沒有EV6 GT之類的車型那麼誇張，而是小幅度的提升。
具體來講，新車的外觀方面基本延續了此前普通版本的設計，前臉部分都有着相對方正的造型，貫穿式的彎折燈帶，三角形的遠近光燈組，封死的車鼻，突出的前杠下格珊的元素都不會缺席，但加入了更大面積的黑化套件，顯得更為運動。車身側面新車直接采用了撞色車身懸浮車頂布局，上半部分都為黑色設計，後視鏡也塗了黑色，輪毂則依舊是雙色設計，也沒有那麼的徹底運動感，總體有着小幅度的增強。
在車尾部分，大尺寸車頂擾流闆奠定了運動的基調，後保險杠部分則有着大面的黑色裝飾，與車頭形成對應，其他例如彎折的尾門輪廓線條，彎折的尾燈造型等元素都不會缺席，有着足夠的時尚感。在車身尺寸方面，新車三圍達到4615/1875/1715毫米，軸距為2750毫米。在緊湊型電動SUV中并不算大，保持了短小的姿态。在動力方面當然是該車最大重點，新車搭載了前後雙電機組成的電控四驅系統，最大功率分别為218馬力和99馬力，組成了綜合最大功率317馬力，綜合扭矩480牛米動力總成，确實不算太高，和EV6 GT、IONIQ 5 N等動辄五六百馬力的參數形成了鮮明的對比，顯示了了較低的定位。
當然好消息就是價格方面會相對親民，可能也就20多萬元。不過說實話，拼價格好像不太拼得過衆多國産車型，與之比對的依舊是來自比亞迪的磷酸鐵锂電池組，但整備品質達到了2230千克，比比亞迪自己很多高端車型還要更重，可能在容量方面有着不錯的表現。更多的資訊則還有在官方進一步公布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。