近日，在工信部382批新车公示中，出现了起亚EV5 GT车型的申报信息，新车采用了更加强劲的动力总成，不过由于成本和级别限制，也并没有EV6 GT之类的车型那么夸张，而是小幅度的提升。
具体来讲，新车的外观方面基本延续了此前普通版本的设计，前脸部分都有着相对方正的造型，贯穿式的弯折灯带，三角形的远近光灯组，封死的车鼻，突出的前杠下格珊的元素都不会缺席，但加入了更大面积的黑化套件，显得更为运动。车身侧面新车直接采用了撞色车身悬浮车顶布局，上半部分都为黑色设计，后视镜也涂了黑色，轮毂则依旧是双色设计，也没有那么的彻底运动感，总体有着小幅度的增强。
在车尾部分，大尺寸车顶扰流板奠定了运动的基调，后保险杠部分则有着大面的黑色装饰，与车头形成对应，其他例如弯折的尾门轮廓线条，弯折的尾灯造型等元素都不会缺席，有着足够的时尚感。在车身尺寸方面，新车三围达到4615/1875/1715毫米，轴距为2750毫米。在紧凑型电动SUV中并不算大，保持了短小的姿态。在动力方面当然是该车最大重点，新车搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率分别为218马力和99马力，组成了综合最大功率317马力，综合扭矩480牛米动力总成，确实不算太高，和EV6 GT、IONIQ 5 N等动辄五六百马力的参数形成了鲜明的对比，显示了了较低的定位。
当然好消息就是价格方面会相对亲民，可能也就20多万元。不过说实话，拼价格好像不太拼得过众多国产车型，与之匹配的依旧是来自比亚迪的磷酸铁锂电池组，但整备质量达到了2230千克，比比亚迪自己很多高端车型还要更重，可能在容量方面有着不错的表现。更多的信息则还有在官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。