關于中美軍隊主戰裝備的規模對比，此前美國人就認定中國海軍艦隻的規模已經遠遠超過了美軍，這當然是客觀的。但是，擁有11艘超級航母的美國海軍，其實是世界上艦隻排水量最大的海軍，還是盾艦和垂發單元數量第一的海軍，而這些名額遠比軍艦的數量更有代表性。這幾天美國印度司令阿奎利諾以在美國國會做證時表示：中國可能很快擁有世界上最大的空軍，并強調中國空軍的現代化速度範圍和規模都不容低估，将給美國帶來“嚴重的安全挑戰”。阿奎利諾所指的全球最大的空軍，實際上并非空軍的整體實力，而是中國空軍即将擁有世界上最強大的戰鬥機機群，在新銳戰鬥的部署規模上讓美國空軍相形見拙。這就帶來一個問題：中國空軍是否真的馬上就擁有世界級的空軍，甚至已經超過美軍了呢？我們一定要客觀看待個問題。
實際上，我們評估中美空軍作戰平台的實力，可以用互有強弱來形容。中國空軍現在更強的領域是戰鬥機和預警機，而美軍在戰略轟機、運輸機、加油機等領域保持明顯優勢。那麼，為什麼美軍高層又認定：中國空軍的優勢會讓美軍的一切優勢都受挑戰呢？這就不得不說到中美空軍對作戰平台的需求存在巨大差距的。中國空軍主要的作戰使命是奪取西太平洋方向的制空權，阻止美軍在武力解決台灣問題時的幹涉行動。是以，中國打造了列裝規模世界第一和第二的兩種重型戰鬥機：殲-16和殲-20。中國殲-16是全球部署規模第二多的重型戰鬥機，而且被美國人稱為超級側衛。
這種強大的雙座戰鬥機非常适合對美軍水面艦隻和第一島鍊目标的打擊，而且其空戰性能在非隐形戰鬥機之中處于世界一流水準。在美國人看來，真正可怕的是中國部署的殲-20，将成為列裝規模世界第一的重型戰鬥機，而且還是隐形戰鬥機，這個前景将奠定美軍奪取制空權的希望。如果考慮到中國空警-500是世界上部署規模最大的數字陣列預警機機隊，而美軍的E-7要等于2027年才開始部署。再加上美國空軍在亞太作戰時，其戰鬥機執行任務所面臨的作戰半徑和基地生存危機，中美空軍僅從奪取制空權的角度來看已經不再有懸念了。
那麼，美國人為何不強調自己的戰略轟炸機、加油機和運輸機等大型軍用飛機平台的優勢呢？其實，美軍的這些優勢主要是基于其全球部署的需要。與中國這樣的大國作戰時，大量動用加油機和運輸機會導緻戰場組織的複雜性，其脆弱性是非常明顯的。說到低，美軍的空軍作戰平之中，對比中國空軍唯一的優勢就是戰略轟炸機了，但是從西太平洋飛來的戰略轟炸機同樣面臨很多問題。一是中國重型戰鬥機的攔截風險；二是随着天基衛星偵察網技術的發展，戰略轟炸機的飛行路線不再有隐蔽性；三是随着無人機技術的發展，中國可能在西太平洋方面建構起更為嚴密的預警網；四是美軍戰略轟炸機對第二、第三島鍊的依賴，可能成為中國陸基飛彈的靶子，而且後勤組織也非常複雜。而從美國本土起飛的戰略轟炸機，往返作戰因為距離太遠幾乎是不現實的。美國還有加油機數量和技術優勢，但是随着中國正在開發的超遠端空空飛彈，這種輔助作戰飛機在戰場上同樣變得非常脆弱。
總體而言，美國空軍的強大，從本質上講還是基于其全球部署的強大。而中國空軍的強大，是基于保家衛國和攻防兼備的強大，或者說在西太平洋方向正在變得無敵。這就決定了，美軍未來一旦與解放軍開戰，将會在沒有制空權的條件下展開，這種艱苦的作戰環境他們還真的不會玩，或者說根本就适應不了。