造車新勢力直播帶貨面臨困境，專注産品力方為上策
近年來，随着直播電商的興起，越來越多的企業開始嘗試通過直播來推廣産品、拉動銷量。造車新勢力作為汽車行業的後起之秀，也紛紛跟風試水直播營銷。然而，這一看似時尚的營銷方式，在實踐中卻頻頻遭遇＂翻車＂。最近，哪吒汽車就因一場直播而陷入輿論漩渦，引發業内外廣泛關注和讨論。
哪吒汽車是國内知名的造車新勢力，由前阿裡巴巴高管張勇創立。為了提振銷量，哪吒決定效仿小米等企業，開展直播帶貨活動。CEO張勇親自下場當起＂主播＂，希望以其個人影響力吸引更多消費者。然而，這場直播的效果卻大大低于預期。資料顯示，張勇的直播間觀看人數寥寥，與其身份極不相稱。更糟糕的是，直播期間的銷售業績也十分慘淡，僅有寥寥無幾的訂單。種種迹象表明，哪吒的這次直播營銷以＂翻車＂告終。
對于哪吒直播遇挫一事，公司投資人、360集團創始人周鴻祎發表了尖銳評論。他直言張勇親自直播賣車＂不合适＂，認為這有悖哪吒的定位和形象。周鴻祎指出，作為一家志在革新汽車行業的企業，哪吒應該将主要精力放在提升産品力和服務品質上，而不是搞直播這樣的營銷噱頭。他強調，過度營銷不僅無助于品牌建設，反而可能适得其反，損害消費者信任。
面對投資人的炮轟和公衆的質疑，張勇在直播中坦率地承認，哪吒目前的市場表現确實不及預期，在産品競争力、銷售管道建設等方面還有較大提升空間。不過，他同時強調，哪吒的發展戰略不會因一時挫折而動搖。未來，公司将繼續專注智能電動汽車領域，加大在産品研發、品質提升、服務優化等方面的投入，力争以過硬的産品力赢得消費者的認可。
哪吒直播翻車一事，折射出造車新勢力在營銷政策選擇上的困境。作為行業的後來者，這些企業普遍面臨知名度不高、使用者信任度低的問題。為了快速打開市場，他們往往熱衷于通過直播、明星代言等方式博眼球。但是，這種急功近利的營銷手段，雖然能在短期内吸引流量，卻難以真正觸達使用者需求，建立品牌認同。相反，一味追求噱頭，反而可能引起消費者反感，加劇公衆對新勢力車企能力的質疑。
事實上，哪吒遭遇直播滑鐵盧的情況并非個例。蔚來、小鵬等多家造車新勢力，此前也曾嘗試過直播賣車，結果同樣不盡如人意。這表明，對于新勢力車企而言，直播帶貨并非一條捷徑，盲目跟風隻會帶來适得其反的結果。歸根結底，決定企業成敗的關鍵因素，還是産品和服務的競争力。唯有以消費者需求為導向，不斷打磨産品，提升品質，才能真正赢得市場青睐。
與此同時，哪吒直播翻車也暴露出造車新勢力在激烈的市場競争中面臨的巨大壓力。随着傳統車企加速轉型，新能源汽車賽道日益擁擠，後來者要想突圍，必須拿出過硬的産品實力和差異化優勢。而這，往往需要大量資金和時間投入，難以一蹴而就。在資本市場趨冷、融資環境收緊的背景下，不少新勢力車企已經陷入資金鍊緊張的困境。如何在確定現金流的同時，還能保持研發投入、産品疊代，對這些企業而言無疑是一大挑戰。
哪吒直播營銷遇挫，反映出造車新勢力在市場競争中面臨的多重困境。一方面，他們急于通過直播帶貨等噱頭營銷打開知名度，但效果往往适得其反；另一方面，激烈的市場競争和融資壓力，也讓他們在産品打磨、品牌建設上捉襟見肘。對新勢力車企而言，專注提升産品力，用優質的産品和服務赢得口碑，才是應對挑戰、實作突圍的根本之策。與其盲目追逐營銷熱點，不如腳踏實地，久久為功，以真才實學赢得消費者信賴，開創行業發展新局面。