咱們這就來聊聊這小米SU7的事兒。首先得說，我可不是那種沒事找事的鍵盤俠，拿這破事兒就上綱上線的。但是這個SU7，哎呀我去，真是讓人操碎了心。
先别急着說這剛出爐的天馬賽道風波，光是這外形設計，就跟隔壁老王家的車似的，一模一樣！這确實是讓人想不通，小米這麼牛的科技公司，搞個設計咋就像是在朝陽門外的小攤上淘的二手貨呢？這不是明擺着告訴咱們這車就是個山寨貨麼？
再說這營銷，投了1.2億人民币，這錢砸的，比北四環的土豪還大手筆。但這營銷做的活脫脫就是個“砸錢營銷”，搞的跟過年放鞭炮似的，嘩啦啦一聲響，煙一散，什麼也不剩。營銷是要營銷，但也得有點技術含量，這花花綠綠的廣告一打出來，消費者眼睛是亮了，可這心裡呢？咱們都是吃過智商稅的主，這一招兒還能騙誰呢？
現在來說說這突如其來的“失靈門”——在賽道上跑得好好的，突然刹車不管用了。讓我想起了當年那個“加速門”，那也是一個頭一個大。這事兒要是真查出來是車的問題，那這SU7不就成了“自殺7”麼？開着出門還不如騎自行車呢，至少自行車沒刹車，我還能用腳刹呢。
但是，這時候小米那邊卻是鴉雀無聲，官方的态度比那北風吹過的三九天還要冷。按理說，出了這種事，應該第一時間站出來說話，即便是在調查，也得先安撫一下消費者和市場的情緒啊！這不，擱這兒不吭聲，反倒讓各種猜測和謠言滿天飛，這可怎麼是個好事呢？
說白了，小米SU7這車，不是我說它，它真得經得起市場和時間的考驗。不是咱跟它過不去，車這東西，那可是關乎人命安全的大事。一個刹車系統的靠譜與否，這是技術問題，更是良心問題。咱們中國人造出來的東西，向來都是講究個“穩準狠”，這“穩”字，就是要放在第一位的。
小米這牌子，以前在手機上給咱們打了個好底子，這次進軍車業，咱本來是抱着挺大的期待的。可這一出來，真是讓人大跌眼鏡。希望這不過是個意外，希望小米能吸取這次的教訓，下一款車能真正做到有自己的特色，有自己的技術，有自己的良心。
畢竟呢，造車不是搞手機，這是個技術活兒，更是個良心活兒。咱們消費者的眼睛是雪亮的，咱們要的是物有所值，安全有保障，而不是一個大大的“小米”标志就能打發的。
是以呢，我還是那句老話，希望小米SU7能吃一塹，長一智。不光是SU7，包括所有國産車，都得拿出真本事來，别整天就知道吆喝營銷，到頭來咱們消費者還得擔心這開出去會不會成了不歸路。
小米啊小米，咱這回事兒可大了，是時候拿出實實在在的行動，給咱們一個交代了。畢竟，咱們消費者的耐心是有限的，咱們對技術的要求是嚴格的，對生命的看重是至上的。别讓咱們失望，更别讓咱們擔心。咱們等着瞧，你下一步怎麼走。