#踏闆車和彎梁車，哪個更耐用#從單純的耐用性、可靠性角度去看的話，同技術、工藝級别甚至是相近價格的情況下，彎梁（樑）車在

#踏闆車和彎梁車，哪個更耐用#

從單純的耐用性、可靠性角度去看的話，同技術、工藝級别甚至是相近價格的情況下，彎梁（樑）車在更大程度上、要比踏闆車更耐用。核心的原因如下：

1、彎梁（樑）車在變速、傳動結構以至是車體外殼件上，比踏闆更簡單，這也是為何同級别的彎樑車、價格要比同級别的踏闆低（譬如 Yamaha 在東南亞市場銷售中的 Exciter 155 彎樑，價格要低于同平台的 Aerox 155/NVX155）的重要原因；

2、基于車型不同定位的結構設計特點，同樣的路況下，尤其是複合路況（使用環境需同時面對鋪裝公路與非鋪裝公路）下，彎樑車有結構上的優勢（譬如大直徑的車輪，懸挂系統較為适合複合路況），在這樣的路況之下，耐用性、可靠性要比踏闆車高得多；

3、踏闆車的主要優勢是在城市、鋪裝公路的環境裡，每天使用時所帶來的便利性、靈活性和舒适性；

4、彎樑車實際上是兼具騎式車的節能（低油耗）、高速穩定性（大直徑車輪），以及一定程度上類似踏闆車的便利性（半自動離合器），在這兩者（騎式車和踏闆車）之間的折衷方案；

5、所謂的耐用性、可靠性，實際上可了解為皮實程度。對于城市路況來說，彎樑車和踏闆車較為接近，而在城鄉複合路況之下的使用環境之下，彎樑車的皮實度會高于踏闆車。