鐵路要開工，有3個标志性的項目節點值得關注，即可研批複、初步設計批複及施工招标，而往往初步設計批複到施工招标之間并不會出現太多的不确定性，關鍵是可研批複和初步設計批複這兩項，因為這兩個階段的工作内容都非常繁雜，涉及的利益不同，需要協調的方面自然比較多，是以耗費的時間及由此帶來的不确定也相應增加。
在今年計劃開工的鐵路項目中，有不少重點高鐵項目已批複了可研，但已批複初步設計的高鐵則并不多，大部分高鐵還處于推進初步設計批複階段。不過，如果把一些鐵路擴能改造項目包括在内，據小編所知今年内已有8個鐵路項目批複了初步設計。
而随着各鐵路項目推進及年底的逐漸臨近，一些已批複可研的鐵路項目開始陸續傳來初步設計獲批的消息。這不，10月就有2條（段）高鐵批複初步設計，本文将為大家介紹這2條新增獲批初步設計高鐵的同時，還将為大家介紹年内初步設計已獲批的另外6條鐵路。
蘭張高鐵武張段
這個月批複初步設計的高鐵是蘭張高鐵武張段和鹽泰錫常宜鐵路的江陰站至惠山站段，這也代表着這2條（段）高鐵取得了階段性重大進展，離年内開工更近了。
武威至張掖段高鐵是在今年6月取得可行性研究報告批複，這次全線初步設計批複也代表着該高鐵最為關鍵的兩個環節都已順利完成，它也是大陸今年内繼綿遂内鐵路綿遂段、龍龍高鐵武平至梅州段之後第3條全線批複初步設計的線路。
蘭張三四線武張段建立正線長約244公裡，設計速度250公裡/小時，全線設武威東、朱王堡、金昌南、芨嶺西、山丹北、張掖西等6座車站，項目概算總投資248.55億元。
鹽宜高鐵這個月批複的是江陰站至惠山站段的初步設計，雖不是批複的全線初步設計，但也算是鹽宜高鐵的一個重大進展，獲批的該段有望先期開工。
本次批複的江陰站至惠山站段的可行性研究報告早在2021年就已獲批，該段路線全長約33公裡，起自江陰站北，經江陰市月城鎮、無錫市惠山區，止于滬甯城際鐵路惠山站。目前沿線正将該段作為先行開工區段在推進，計劃12月底前先行開工。
綿遂内鐵路
除此之外，今年内在高鐵方面還有2條高鐵批複了初步設計，并且目前都已正式開工。其中綿遂内鐵路綿遂段是在今年2月底取得初步設計批複，5月中旬啟動施工招标，今年7月全面開工。該鐵路設計速度250公裡/小時，起于綿陽南站，途經綿陽涪城區、三台縣和遂甯射洪市、大英縣、船山區、安居區，止于遂甯高新站。
武平至梅州段高鐵是在今年6月批複的初步設計，7月開始施工招标，8月底全面開工。該高鐵設計速度也是250公裡/小時，全線設武平、蕉嶺、雁洋西、梅州、梅州西等5座車站。
佳木斯至同江鐵路
以上是年内高鐵初步設計批複的情況，其實除了高鐵外，今年在城際鐵路和鐵路擴能改造方面，還有4個鐵路項目也已取得了初步設計批複并開工。
其中1條就是佳木斯至同江鐵路擴能改造工程，該工程是在今年3月批複的初步設計和施工圖設計，5月正式開工，比預計開工時間提前了一個月。線路全長258公裡，起自佳木斯市東佳木斯站，止于同江北站，計劃2027年建成。
莆田至長樂機場城際鐵路（F2線）及甯德至長樂機場城際鐵路（F3線）長樂機場段也是今年批複的初步設計，9月初開始施工招标，這個月開工。該項目設計時速200公裡，長樂機場段工程主要由長樂北隧道及長樂南隧道組成。
龍煙鐵路
龍煙鐵路市域化改造工程的初步設計今年由山東省批複，9月初啟動了施工招标，計劃當月底開工。線路西起煙台大季家，東至煙台市主城區芝罘區，利用既有藍煙鐵路、龍煙鐵路，建立煙台蓬萊國際機場支線，設計速度160公裡/小時，全線設車站共10座。
欽州東至欽州港鐵路增建二線工程是在今年4月初批複的初步設計，5月份開始施工招标，7月正式開工。項目建立馬皇至欽州東段雙線約8.4公裡，欽州東站（普速場）至欽州港東站增建二線長41.59公裡，計劃2027年建成。
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