小米SU7火了這麼久，大機率也沒有想到會被如此碰瓷，樹大招風啊！
智己L6釋出會把小米SU7電機參數标錯，其實錯在哪真不是重點，重點是智己這邊釋出會這邊緻歉信，讓人不得不佩服！
但凡有點思考能力的應該都看出來了，這是在故意碰瓷！但你有辦法嗎？真不怕小米揪着不放，看人家的緻歉信：小米SU7 Max版前後電機均采用SIC碳化矽子產品，與智己L6所采用的技術一緻，均為行業頂尖的技術标準。怎麼樣，夠不要臉了吧！
要我說啊，小米你就認栽吧，誰讓你流量高呢？無視他就是最好的回擊手段！
那麼這個智己L6到底是何方神聖？敢如此碰瓷小米呢？
它可以看做是智己品牌的救命稻草，現在智己銷量最好的是靠低價政策的LS6，但低價賣車隻能救急，想要續命還是要靠拿得出手的新産品。
智己L6就肩負起了“續命”任務！最大賣點是“固态電池”，但還不是完全體。官方表示，今年上市的是第一代固态電池，明年會開發第二代，最終實作第三代，通過不斷的材料進步和工藝創新，逐漸從半固态更新至全固态。
說白了，現在上市的頂多算是半固态電池，和真的固态電池還是有本質差別的。不知道大家是否記得當年“水變汽油”的鬧劇，現在智己也打起了“白馬是不是馬”的馬虎眼。
其實對于消費者來說，宣傳歸宣傳最終還是要看實際的用車體驗，現在智己L6預售價格23-33萬元，定價高于小米SU7。車身尺寸，長寬高分别為4931/1960/1474mm，軸距為2950mm，比極氪007要大，略小于小米SU7。
除此之外還有半固态電池、準500V/準900V碳化矽平台、以及875V高壓快充，充電10分鐘，續航500公裡，比小米SU Max版本的充電速度還要快。
這些看似不錯的賣點如果裝車之後，在續航、耗能、可靠性等方面沒有達到預期， 那自然也成為了智己 L6 槽點，很有可能上市即淘汰。
這一波高調碰瓷小米汽車，偷換概念故意混淆固态和半固态電池的宣傳政策，能否幫助智己度過眼下的難關呢？這個還需要時間驗證。但對于想買車的消費者來說，現在的新能源市場競争慘烈，真的要擦亮眼睛，即使是大品牌剛上市的新車都不能着急入手，更别說像智己這種銷量低迷，随時都有可能被淘汰，被取締的小衆品牌了！（汽車有文化 蕾子/文）