極目新聞記者 鐘洲
4月7日，廣汽埃安與滴滴自動駕駛宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執照，由雙方聯合設計打造的首批L4車型計劃2025年量産，接入龐大的出行市場。這意味着，L4無人駕駛走出“舒适區”，開始進入全新商業化階段。
廣汽埃安副總經理、安滴科技董事長張雄（右）與滴滴自動駕駛COO、安滴科技董事孟醒進行造型評審
按國際汽車工程師協會劃分，汽車自動駕駛根據智能化程度不同分為L0到L5共5個等級，标值越高意味着自動化等級越高。L4級指高度自動化，車輛能夠在大多數道路和交通狀況下自主駕駛，無需人為幹預，這也被認為是汽車電動化和智能化的未來趨勢。
據不完全統計，大陸有大約45 家 企業在進行L4自動駕駛技術的相關研發，其中既有百度、滴滴等網際網路巨頭，也有小馬智行、文遠知行等初創型科技企業。由于面臨着技術、法規、道德等多重障礙，盡管近年來投入巨資進行研發，但L4自動駕駛在商業化落地上一直缺乏實質進展。
從商業模式上看，L4自動駕駛大緻分為面向個人消費者（To C）和面向企業(To B)兩大類。To C是直接面向城市居民提供日常出行服務,但受限于規模一直不穩不火。
相比之下，B端共享出行領域對發展L4無人駕駛更友好。在封閉園區、高速公路等路況相對簡單的環境裡，現有技術在安全性、穩定性等方面已經有不俗表現，營運時間、營運效率相較人類駕駛員表現更優，成本表現更突出，商業化前景更廣闊。
此次廣汽埃安與滴滴聯手，正是找準這一機會，把B端當做破局之路，首次完成了L4自動駕駛的商業化落地。
天眼查顯示，廣州安滴科技有限公司注冊資本4.2億元，由廣汽埃安新能源汽車股份有限公司及滴滴關聯公司北京航迹科技有限公司共同持股。其中，廣汽埃安持股50%，北京航迹科技持股50%，董事長由廣汽埃安副總經理張雄擔任，總經理由滴滴自動駕駛COO孟醒擔任。
雙方各出資50%
據了解，雙方聯合打造的首款L4自動駕駛車型——Robotaxi（無人駕駛計程車）定位為跨界SUV，基于廣汽埃安AEP3.0高端純電專屬平台、星靈高端電子電氣架構，搭載滴滴自動駕駛全套全無人駕駛軟硬體技術方案、安全備援系統和最新一代面向無人化出行服務的座艙娛樂系統。該車計劃2024量産，未來将按萬輛級規模分批投放，以混合派單形式接入滴滴出行網絡，為使用者提供無人駕駛出行服務。
星靈電子電氣架構
業内人士認為，雙方“自動駕駛公司+新能源車企”的合作模式可以充分發揮各自在技術研發、生産制造、商業營運等方面的優勢，在B端建立L4級無人駕駛的商業生态圈，不斷培育盈利前景的同時推動技術不斷疊代和成本優化。
昊鉑下一代L4級自動駕駛汽車由NVIDIA DRIVE Thor雙晶片賦能
随着安滴科技首次實作L4商業落地，背後的廣汽埃安也成為了首家邁入L4無人駕駛實操階段的車企，建構了全球首個“技術+智造+營運”L4商業生态閉環。在私人出行領域，廣汽埃安也已經和國際晶片巨頭英偉達建立深度合作，将率先量産L4車型，在BC端雙線發力，讓無人駕駛技術走近普通消費者。
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